เฟอร์นันโด อลอนโซ่จะ "ท้าทาย" สำหรับ Aston Martin เมื่อเขาเข้าร่วมในปีหน้า Mike Krack หัวหน้าทีมกล่าว

สล็อตที่คนเล่นเยอะที่สุด สมัครสล็อต คลิ๊กเลยตอนนี้

Krack กล่าวว่า: "เขาสามารถผลักดันเราได้ มากกว่าคนขับที่ไม่มีความสามารถนั้น มันอาจจะยากกว่าตอนนี้มาก

“เราคุยกันเรื่องนี้แล้ว เราพูดว่า "ข้อดีและข้อเสียคืออะไร" และเราก็ได้ข้อสรุปว่าเป็นขั้นตอนที่ถูกต้อง"

อลอนโซ่เป็นบุคคลในตำนานในฟอร์มูล่า 1 และในวัย 41 ปียังคงถือได้ว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งที่เก่งที่สุดในกีฬา

แต่เขายังเป็นที่รู้จักว่าเป็นคนที่เรียกร้องอะไรมากมายจากทีมของเขา

ชาวสเปนจะเข้ามาแทนที่ Sebastian Vettel แชมป์โลกสี่สมัยซึ่งกำลังจะเกษียณจาก F1 เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลที่ทีมที่อยู่ในเก้าของ 10 ในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ อัลไพน์อยู่ในอันดับที่สี่โดยเหลืออีก 6 เผ่าพันธุ์ของฤดูกาล 2022

ในการให้สัมภาษณ์พิเศษ Krack บอกกับ BBC Sport ว่า Alonso เป็นผู้สมัครหมายเลขหนึ่งของ Aston Martin ที่จะเข้ามาแทนที่ Vettel เนื่องจาก "ความเร็วของเขา - คุณรู้ว่ารถอยู่ที่ไหน นั่นคือสิ่งแรก"

แต่เขายอมรับว่า: "มันจะเป็นเรื่องท้าทายสำหรับเรา"

Krack กล่าวว่า: "โดยปกติ นักแข่งที่มีประสบการณ์นี้ พวกเขาไม่มีความปรารถนาที่จะชนะ โดยปกติแล้ว ความปรารถนานี้จะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาได้รับรางวัลแล้ว

“เฟอร์นันโดมีการผสมผสานระหว่างความเร็ว ความหิว แรงจูงใจ และประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร สำหรับเรา มันทำให้เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ

“ข้อเสียคือถ้ารถที่เราส่งมอบไม่ดีพอ เราก็รู้ว่ามันยาก แต่คนขับทุกคนจะลำบากถ้ารถไม่เร็วพอ

“เราคิดว่าการมีคนอย่างเฟอร์นันโดเป็นสิ่งสำคัญจริงๆ ในการก้าวไปอีกขั้นในฐานะทีม“คุณต้องเรียนรู้ที่จะจัดการแชมป์เ***ยน ซึ่งเราทำกับเซบาสเตียนแล้ว เนื่องจากนักแข่งเหล่านี้มีความต้องการสูง พวกเขาจึงจัดการค่อนข้างยาก ฉันจะไม่พูดด้วยซ้ำว่าเซบาสเตียนจัดการได้ยากหากคุณมีความโปร่งใส ซื่อสัตย์ และตรงไปตรงมา และฉันก็คิดเช่นเดียวกันสำหรับเฟอร์นันโด

“ความยากลำบากเกิดขึ้นเมื่อความคาดหวังไม่ตรงกับสิ่งที่ส่งมอบ หรือเมื่อไม่ได้พูดตรงไปตรงมา

“เขารู้ดีเมื่อเขามาที่นี่ว่าเราอาจจะไม่ชนะการแข่งขันครั้งแรกด้วยกัน

“แต่เขามั่นใจได้ว่าเราให้ทุกอย่างแล้วเราจะฟังสิ่งที่เขาพูด และถ้าเราไม่สามารถส่งมอบบางสิ่งได้ เราต้องบอกเขาอย่างเปิดเผยและโปร่งใส: "ดูสิ เรื่องนี้เราทำไม่ได้ ด้วยความเป็นไปได้ทั้งหมด นี่คือสิ่งที่เราสามารถทำได้ต่อไป"

“ผมคิดว่าถ้าเรามีบทสนทนาแบบนี้ มันจะไม่เป็นปัญหา”

ข้อผิดพลาดทางความคิดและความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้น

Aston Martin มีฤดูกาลที่น่าผิดหวัง

เมื่อเริ่มต้นฤดูกาล 2021 เจ้าของทีม Lawrence Stroll ซึ่งเป็นมหาเศรษฐีชาวแคนาดา ตั้งเป้าหมายว่าพวกเขาจะสามารถชนะได้ภายในปี 2025

แต่หลังจากจบอันดับที่สี่ในการปลอมตัวครั้งก่อนของพวกเขาในฐานะ Racing Point ในปี 2020 พวกเขาตกอันดับที่เจ็ดและตอนนี้ที่เก้าในสองฤดูกาลที่ผ่านมา

Stroll ได้ให้ทุนสนับสนุนแก่โรงงานแห่งใหม่ ซึ่งจะมีกำหนดจะเริ่มในต้นปีหน้า และเปิดตัวการสรรหาบุคลากร รวมถึงการลงนามอดีตหัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์ของ Red Bull Dan Fallowsในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิค

รถยนต์รุ่น 2023 นี้จะเป็นรถ Aston Martin คันแรกที่ออกแบบภายใต้การนำของ Fallows

Krack ซึ่งเข้าร่วมเป็นหัวหน้าทีมในเดือนกุมภาพันธ์กล่าวว่าแผนการเติบโตของ Aston Martin ร่วมกับการยกเครื่องกฎระเบียบทางเทคนิคครั้งใหญ่สำหรับฤดูกาลนี้ “อาจจะมากกว่าที่เราสามารถแยกแยะได้ในขณะนั้นเล็กน้อย”

เขากล่าวว่าผลการดำเนินงานของ Aston Martin ในปีนี้เป็นผลมาจากหลายปัจจัยร่วมกัน

สิ่งสำคัญคือ: พวกเขาเริ่มต้นปีนี้ด้วยแนวคิดแอโรไดนามิกซึ่งพวกเขาไม่สามารถบรรลุได้เนื่องจากได้รับผลกระทบจากความไม่มั่นคงที่เรียกว่า porpoising ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ส่งผลกระทบต่อหลายทีม และ Aston Martin พยายามเติบโตเร็วเกินไปหลังจากที่ Stroll ได้เพิ่มงบประมาณของทีม

“เรามีโครงสร้างเล็กๆ ที่ต้องอาศัยคนเพียงไม่กี่คนที่คุณทุ่มทรัพยากรทางการเงินเข้าไปมากมาย และคุณก็เติบโตอย่างรวดเร็ว และหากคุณเติบโตเร็วมาก โครงสร้างทั้งหมดจะไม่สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว” Krack กล่าว

“โดยปกติแล้ว คุณจะลดประสิทธิภาพลงหากคุณเติบโตเร็วเกินไป และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

"แนวคิด [รถยนต์] ที่ได้รับการตัดสินเป็นทิศทางที่เสนอศักยภาพแอโรไดนามิกที่สูงมากในท้ายที่สุด แต่เนื่องจากปลาโลมาไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้"

นั่นทำให้ Aston Martin ละทิ้งแนวคิดหลักแอโรไดนามิกแรกของพวกเขาและเปลี่ยนไปใช้แนวคิดอื่น คล้ายกับที่ Red Bull ผู้นำแชมป์ที่หนีไม่พ้นเลือก

แอสตัน มาร์ตินมีความก้าวหน้าตั้งแต่นั้นมา - รถของพวกเขามีแนวโน้มด้านสมรรถนะที่สูงขึ้น จนถึงจุดบอดในการแข่งครั้งสุดท้ายในอิตาลี

“เหตุผลที่เราปรับปรุงคือเราได้ระบุจุดอ่อนทางเทคนิคของรถแล้ว และเราทำงานอย่างหนักเพื่อกำจัดจุดอ่อนเหล่านี้ออกไป และบางส่วนก็เกิดขึ้นพร้อมกัน” Krack กล่าว

"หนึ่งคือน้ำหนักของรถ หนึ่งคือความคิดเห็นของผู้ขับขี่ อีกส่วนหนึ่งคือประสิทธิภาพแอโรไดนามิก และเราปรับปรุงทุกด้าน และเรายังคงปรับปรุงพวกเขาต่อไป

“อัตราของการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาที่เราได้ดำเนินการมาจนถึงจุดนี้ ทำให้ผมมีความมั่นใจที่ดีว่าเราจะสามารถทำสิ่งนี้ต่อไปได้จนจบฤดูกาลนี้”

เจ้าของ Stroll "เป็นจริง"

Krack ยอมรับว่า Stroll เป็น "ความต้องการอย่างมาก" และการลงทุนของเขาทำให้เกิด "แรงกดดัน"

แต่เขากล่าวว่า: "วิธีการทางการเงินที่เขาใส่ลงในทีมนี้ทำให้เขามีสิทธิ์เรียกร้อง แต่เขาไม่ได้กดดันเรามากเกินไป

“เขามาประมาณอาทิตย์ละครั้งหรืออะไรประมาณนั้น และอยากรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น ขั้นตอนต่อไป ทำไมเราถึงทำอย่างที่เราทำ เราทำอะไรต่อไป และกลยุทธ์ของเราคืออะไร แล้วหลังจากนั้น สองชั่วโมงผ่านไป เขามีอย่างอื่นที่ต้องทำ ไม่ใช่ว่าเขาเข้ามาและตัดสินทุกอย่างเลย ไม่ใช่เลย

“เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่จะแจ้งให้ประธานของคุณทราบข้อมูลอัปเดตทุกสัปดาห์เป็นอย่างน้อย นอกจากนี้ยังมีการโทรระหว่างกัน แต่ก็เหมือนกับการรับสายมากกว่า

“แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ฉันชื่นชมความอดทนของเขา อย่างตรงไปตรงมา เพราะความสำเร็จไม่ได้มาในแบบที่เขาต้องการตั้งแต่แรก และความอดทนที่เขาแสดงให้เห็นแสดงให้เห็นว่าเขาเป็นจริงและเข้าใจสิ่งที่เขาทำ”

Krack ซึ่งร่วมงานกับ Aston Martin หลังจากช่วงที่ประสบความสำเร็จในแผนกมอเตอร์สปอร์ตของ BMW และ Porsche กล่าวว่างานของเขาจนถึงตอนนี้คือการแนะนำทีมในการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ใหม่

เขากล่าวว่า: "เมื่อคุณได้รับการอัดฉีดเงินสด ปกติแล้วความคิดคือ "เราต้องการทำมากขึ้นเรื่อย ๆ " และบางครั้งสิ่งที่ยากก็คือการพูดว่า "หยุด เรารอกับสิ่งนี้ และเรามุ่งความสนใจไปที่จุดนี้เท่านั้นจนกว่าเราจะแก้ไขมันได้" สิ่งที่ยากไม่ใช่การพูดว่า: "ใช่ เราทำ"

“มีคำพูดนี้อยู่เสมอ - ฉันโยนลูกบอลให้คุณสามลูก คุณจะจับได้กี่ลูก อาจจะไม่ แต่ถ้าฉันโยนหนึ่งลูก มีโอกาสสูงที่คุณจะจับมัน และนี่คือสิ่งที่ - จดจ่อกับหนึ่งรายการแล้วรับ รายการถัดไปเมื่อทำเสร็จแล้ว

“เราจำเป็นต้องพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น และเมื่อสิ้นสุดปีที่สี่ หรือกลางปีห้า หากคุณเห็นความคืบหน้าอย่างชัดเจน ไม่สำคัญว่าคุณจะชนะสามการแข่งขันหรือสองการแข่งขันหรือ 10 รายการ

“ที่สำคัญที่สุดคือคุณเห็นเส้นทางแล้วคุณต้องปรับตัวไปพร้อมกัน”