Lewis Hamilton ยอมรับว่าเขาถูกผลักดันให้ "ถึงจุดแตกหักด้วยอารมณ์ของฉัน" หลังจากได้เห็นสิ่งที่เขาเชื่อว่าเป็นชัยชนะที่เป็นไปได้ใน Dutch Grand Prix ที่ฉกฉวยจากความเข้าใจของเขา

เมื่อการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ในช่วงเวลาที่รถปลอดภัยช่วงปลายปีทำให้แฮมิลตันเป็นผู้นำ แต่เสี่ยงต่อ Verstappen - มากเท่ากับปีที่แล้วในผู้ตัดสินตำแหน่งในอาบูดาบี - ทั้งหมดนี้กลายเป็นเรื่องมากเกินไปสำหรับแชมป์เจ็ดสมัย

เขาสาบานกับทีมของเขาทางวิทยุ ราวกับช่วงเวลาที่ร้อนระอุราวกับเป็นโอกาสที่ถูกโยนทิ้งไป

หนึ่งในสองช่วงเวลาปลอดภัยของรถที่ขัดขวางแฮมิลตันและเพื่อนร่วมทีมจอร์จ รัสเซลมุ่งหน้าสู่ 10 รอบสุดท้ายของการแข่งขันวิ่งหนึ่งต่อสองมาภายใต้สถานการณ์ที่น่าสงสัยที่เกี่ยวข้องกับทีมน้องสาวของ Red Bull ทำให้อารมณ์เหล่านั้นแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น

ออกจากรถ อะดรีนาลีนไม่ไหลผ่านเขาอีกต่อไป แฮมิลตันขอโทษ

“ฉันจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่าพูดอะไรไป” แฮมิลตันกล่าว “ฉันเพิ่งแพ้ไปครู่หนึ่ง แต่ฉันคิดว่าพวกเขารู้ว่ามีความหลงใหลมากมาย

“ฉันต้องการมองว่ามันเป็นแก้วครึ่งแก้ว เรามาที่นี่อย่างยากลำบากจากการแข่งขันที่แล้ว เรากำลังต่อสู้กับ Red Bulls เราเร็วกว่าส่วนใหญ่ในหลายจุด

"มีสิ่งที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ต้องใช้จากมัน ในที่สุดรถก็ใช้งานได้ หากสิ่งนี้สามารถเหมือนกันได้ในการแข่งขันในอนาคต เราจะยังคงหายใจเข้าคอของพวกเขาต่อไปและเราจะได้รับชัยชนะนั้น"

• Verstappen ชนะการแข่งขันในบ้านเพื่อขยายความเป็นผู้นำ
• Red Bull แสวงหาข้อตกลงสำหรับ Herta เพื่อเข้าร่วม Alpha Tauri
• ย้อนอดีตว่า Verstappen ชนะ Dutch Grand Prix ได้อย่างไร
• ผลการแข่งขันเต็มรูปแบบ

เกิดอะไรขึ้นถ้าการแข่งขันวิ่งโดยไม่มีรถนิรภัย?

สัปดาห์ที่แล้ว ที่สปาความเร็วสูง Mercedes ออกจาก "จุดที่น่าสนใจ" ใน Zandvoort วงจรที่ต้องใช้แรงกดที่สูงขึ้น และด้วยมุมที่ต่างกัน มันจึงกลับมาอยู่ในนั้นอีกครั้ง

แฮมิลตันอยู่ในการตะโกนของเสาก่อนที่เพื่อนร่วมทีมของ Verstappen Sergio Perez จะหมุนตัวเมื่อสิ้นสุดการคัดเลือกและป้องกันไม่ให้นักแข่ง Mercedes ทั้งคู่เข้าสู่รอบสุดท้าย

ดังที่แฮมิลตันชี้ให้เห็น: "ฉันเป็นเสาจนถึงโค้งสุดท้าย ฉันอยู่ที่ 0.07 ในแม็กซ์ พวกเขาขับทางตรงได้เร็วกว่า ดังนั้นแม้ว่าฉันจะเข้าโค้งได้เร็วกว่าพวกเขา เป็นไปได้มากว่าเขาคงจะเพิ่งหลอกฉัน ที่เส้น แต่ก็ยังเป็นข้อดีอย่างมากที่ต้องทำและความเร็วในการแข่งขันของเราดูเหมือนจะดีขึ้นหรือดีเท่ากับทุกคน "

ในการบรรยายสรุปกลยุทธ์ก่อนการแข่งขัน Mercedes ตกลงว่าพวกเขาจะเสี่ยงหากมีโอกาสชนะ พวกเขามาถึงตอนบ่ายในกรอบความคิดนั้น และตัดสินใจทุกอย่างตามนั้น

พวกเขามุ่งมั่นที่จะแข่งขันแบบครบวงจรในขณะที่คนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ไปสองคน

เมื่อกลยุทธ์ต่างๆ ดำเนินไป และการแข่งขันเข้าสู่ช่วงที่สาม Verstappen เป็นผู้นำจากแฮมิลตันและรัสเซลล์ แต่ชาวดัตช์ต้องหยุดอีกครั้งและนักแข่ง Mercedes ไม่ยอมหยุด

หากการแข่งขันดำเนินไปโดยไม่มีช่วงเวลาระมัดระวัง Verstappen จะต้องเข้าหลุมและตกไปอยู่ที่อันดับสาม สำหรับยางแบบอ่อนที่ Mercedes ใช้งานแบบแข็ง เขาจะต้องจับและผ่าน Mercedes ทั้งคู่จึงจะชนะ

"เมื่อฉันเปลี่ยนไปใช้สื่อ [หลังจากหยุดครั้งแรกของฉัน] พวกเขายังคงทำรอบได้ดี [ในการ จำกัด ครั้งแรกที่ยาวนาน]" Verstappen กล่าว

“จากนั้น เมื่อพวกเขาสลับไปที่ระดับหนัก ฉันสนใจที่จะเห็นฝีเท้าของพวกเขา ฉันคิดว่า: "นั่นค่อนข้างเร็ว" ฉันพยายามจะดันขึ้นเล็กน้อย มันน่าประหลาดใจมากที่พวกเขาทำมันสำเร็จ ฉันรู้ว่ามันอาจเข้าใกล้ในตอนท้ายด้วยวิธีการเล่นกลยุทธ์"

Verstappen จะทำได้หรือไม่? การคาดการณ์เชิงกลยุทธ์ของ Mercedes กล่าวว่าเขาจะออกมาช้ากว่าแปดวินาที มันน่าจะใกล้เคียงกัน คอมพิวเตอร์กล่าว แต่พวกเขาคิดว่า Verstappen จะยังคงชนะ - แต่ไม่ง่าย

การทำนายของ Red Bull ก็ชนะ Verstappen ด้วย

รถความปลอดภัยเสมือนจริง

การระเบิดครั้งแรกที่ Mercedes เป็นลำดับเหตุการณ์ที่แปลกประหลาดของเหตุการณ์รอบ ๆ รถความปลอดภัยเสมือนจริงที่เกี่ยวข้องกับ Alpha Tauri ของ Yuki Tsunoda

หลังจากเจาะยางแล้ว Tsunoda ก็หยุดบนลู่วิ่งบนตัก 44 และพูดผ่านวิทยุว่ามีล้อหลุด เขาปลดเข็มขัดและเริ่มปีนออกไป เปล่าครับ ทีมงานบอก ล้อยังดีอยู่ ดำเนินการต่อ

ดังนั้นเขาจึงขับรถกลับไปที่หลุมอย่างช้าๆ Alpha Tauri รัดเขาไว้ แล้วส่งเขาออกไปอีกครั้ง เพียงเพื่อให้เขาหยุดออกนอกเส้นทางในครั้งนี้ ซึ่งกำหนดให้เจ้าหน้าที่ต้องปรับใช้รถเสมือนเพื่อความปลอดภัยเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายรถไปยังที่ปลอดภัยได้

สำหรับ Verstappen นี่เป็น "โชคร้ายเล็กน้อย" เพราะในขณะที่ VSC หมายถึงการหยุดที่ใช้เวลาน้อยลง เขายังคงต้องใส่ยางใหม่ ดังนั้น Red Bull ต้องโทรหาเขา แต่มันเร็วเกินไปสำหรับชุด แบบอ่อนจึงใส่แบบแข็งได้ ซึ่ง Verstappen ไม่ต้องการ เพราะเขาไม่ชอบความรู้สึกของรถที่มีต่อพวกเขา

เมื่อเมอร์เซเดสเห็น เรดบูล น้องสาวทีมได้แสดงท่าทางแปลก ๆ ซึ่งทำให้ผู้นำของพวกเขาได้เปรียบอย่างมาก ทำให้เขาสามารถเข้าพิทและรักษาความเป็นผู้นำไว้ได้ แทนที่จะตกอันดับสาม

“ถ้าเราต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ นั่นจะเป็นสิ่งที่ฉันจะมองอย่างใกล้ชิด” หัวหน้าทีม Mercedes Toto Wolff กล่าว

“ตอนนี้ฉันคิดว่าสิ่งที่ต้องตรวจสอบเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และทุกคน คนขับหยุด ปลด ขับเต็มตัก เข้ามา ปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข พวกเขาคาดเข็มขัดนิรภัยกลับแล้วขับออกไป และหยุดรถอีกครั้งและนั่นอาจเปลี่ยนผลการแข่งขันที่เราอาจจะชนะได้”

สจ๊วตของการแข่งขันได้สอบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และตำหนิ Tsunoda ที่ขับรถกลับไปที่หลุมโดยปลดเข็มขัดแล้ว ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้พิจารณาการกระทำของอัลฟ่าทอรี โฆษกกล่าวว่า "ไม่มีหลักฐาน" ของการกระทำผิด โดยชี้ให้เห็นว่า FIA สามารถเข้าถึงข้อมูลจำนวนมากและการสื่อสารในทีมทั้งหมด

นี่ไม่ใช่จุดจบของความหวังของเมอร์เซเดส เมอร์เซเดสก็หยุดทำงานภายใต้ VSC เพื่อให้พอดีกับยางขนาดกลางที่สดใหม่ เมื่อเริ่มการแข่งขัน Verstappen เป็นผู้นำ Hamilton 15.4 วินาที แต่ในขณะที่เขากลัว เขาไม่ได้รับมือกับความยากลำบาก และแฮมิลตันก็เริ่มเข้าใกล้

หกรอบต่อมา โดยเหลืออีก 16 รอบ ช่องว่างลดลงเหลือ 10.7 วินาที เป็นชัยชนะอีกครั้งสำหรับแฮมิลตันหรือไม่? ในกระทิงแดง Verstappen ไม่คิดอย่างนั้น “ช่องว่างหลังจาก VSC ยังใหญ่พอที่จะจัดการได้” เขากล่าว

รถนิรภัย - และข้อผิดพลาดของแฮมิลตัน

มีการบิดอีกครั้งเมื่อเครื่องยนต์ของ Valtteri Bottas ล้มเหลวและเขาหยุด Alfa Romeo ของเขาบนทางตรงหลัก รถเซฟตี้.

Verstappen เข้าหลุมพรางอีกครั้งเพื่อยางนุ่ม ในขั้นต้น Mercedes ทิ้งรถทั้งสองคันไว้บนรถขนาดกลางที่ใช้กันน้อย ดังนั้นพวกเขาจึงเหลือเวลาสั้น ๆ หนึ่งถึงสองอีกครั้ง โดยที่ Verstappen ที่สาม

แต่รถนิรภัยวิ่งผ่านสนามไป และรัสเซลบอกว่าเขาต้องการยางนุ่ม เพราะเขาสัมผัสได้ว่ารถขนาดกลางเริ่มจางลง การเปลี่ยนแปลงทำให้เขากลับมาอยู่ข้างหลัง Verstappen แฮมิลตันซึ่งไม่ได้เปลี่ยนยางยังเป็นผู้นำอยู่ แต่ตอนนี้เขาไม่มีกันชน

Wolff กล่าวว่า: "ความคิดคือเรามีสื่อที่มีรอบการแข่งขันห้ารอบและตำแหน่งแทร็กและเราตัดสินใจเช่นนั้น

“ฉันไม่คิดว่ายางชนิดเดียวกันที่เราสามารถแซง Red Bull ด้วยความเร็วของเส้นตรงได้ เราเห็นว่าด้วย [Ferrari"s Carlos] Sainz ที่มีความเร็วน้อยกว่า เราไม่สามารถ เพื่อส่งผ่านเขา นั่นคือการเรียก

“ทุกวันฉันยอมเสี่ยงทุกอย่างเพื่อชนะมากกว่าที่จะยึดที่สองและสาม”

แฮมิลตันรู้ว่าเขากำลังมีปัญหา โดยการพูดผ่านวิทยุว่ายากที่คนขับจะนั่งเบาะหลัง ดังนั้นมันจึงพิสูจน์ได้ Verstappen ผ่านเขาไปที่มุมแรกหลังจากรีสตาร์ท

รัสเซลล์กล่าวว่า: "เราตัดสินใจอย่างกล้าหาญเพื่อคว้าชัยชนะ หากเราทั้งคู่เข้าพิท เราคงเสียตำแหน่งให้แม็กซ์ หากเราทั้งคู่อยู่ห่างกัน เราทั้งคู่ก็อาจจะแพ้แม็กซ์เช่นกัน โอกาสที่ดีที่สุดคือการแยกทางกัน และเราอยู่ที่นี่"

เมื่อมองย้อนกลับไป Mercedes รู้สึกว่าการเรียกที่ถูกต้องคือการหยุดคนขับทั้งสองเพราะแฮมิลตันไม่เพียง แต่แพ้ Verstappen แต่ยังรวมถึงรัสเซลและเลชเลอร์ด้วย

แต่ในขณะเดียวกัน พวกเขาก็ไม่สามารถสรุปได้ว่าเกิดอะไรขึ้น แฮมิลตันไม่ยอมรับหลังการแข่งขัน แต่เขาทำผิดพลาด เขามีเครื่องยนต์อยู่ในโหมดที่ไม่ถูกต้องเมื่อรีสตาร์ท นั่นเป็นเหตุผลที่ Verstappen พบว่ามันง่ายที่จะผ่านไปในไม่ช้า - แฮมิลตันหมดอำนาจ

ข้อผิดพลาดส่วนตัวนี้เกือบจะอธิบายได้อย่างชัดเจนถึงการปะทุคำหยาบของแฮมิลตัน - เขาเกลียดการทำผิดพลาด

“ฉันคิดว่าเราจะต่อสู้เพื่อชัยชนะจริงๆ” แฮมิลตันกล่าว “ในที่สุดมันก็อยู่ที่นั่น อยู่ในกำมือของเรา จากนั้นรถนิรภัยก็ออกมา และทำให้พวกเราเมาอย่างสมบูรณ์ จากนั้นฉันก็นั่งอยู่ที่นั่น ฉันเป็นผู้นำ แต่ฉันรู้ว่าไม่ว่าการรีสตาร์ทที่ดีแค่ไหน ฉันจะไม่เป็นแบบนั้น” สามารถเก็บไว้เบื้องหลัง

“การที่ได้เห็นมันหลุดมือไป ก็มีอารมณ์ที่ปะทุออกมา ดังนั้นขอโทษกับทีมของฉัน แต่ฉันไม่ต้องการขอโทษสำหรับความปรารถนาของฉัน - บางครั้งก็เป็นเช่นนั้น

“แต่ยังมีสิ่งดีๆ มากมายที่ต้องทำในช่วงสุดสัปดาห์นี้ ในที่สุดเราก็ได้ต่อสู้กับ Red Bulls และนั่นเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมและยอดเยี่ยม และฉันต้องการที่จะก้าวไปข้างหน้า”

blockquote{ border:1px solid #d3d3d3; padding: 5px; }

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล