C43 เปิดตัวที่งานในสวิตเซอร์แลนด์เมื่อวันอังคาร

อยู่บ้านว่างๆ สมัครสล็อต เล่นกับเรา แจกหนัก แจกจริง เว็บตรง ไม่ล็อคยูส

Alfa Romeo ได้กลายเป็นทีมแรกที่เปิดตัวการออกแบบ Formula 1 ในปี 2023 โดยมีเป้าหมายเพื่อสานต่อความก้าวหน้าที่พวกเขาทำไว้เมื่อปีที่แล้ว

ทีมจากสวิตเซอร์แลนด์ซึ่งเข้าสู่ปีสุดท้ายภายใต้ชื่อ Alfa Romeo ขยับขึ้นจากอันดับเก้าในปี 2021 เป็นอันดับที่หกเมื่อฤดูกาลที่แล้ว

C43 ใหม่ได้ปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ โดยเน้นที่ส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่

"เราต้องประสบความสำเร็จมากกว่านี้ เราต้องตั้งเป้าหมายให้สูงขึ้นเสมอ มีความสม่ำเสมอที่ดีขึ้น คะแนนมากขึ้น" Valtteri Bottas กล่าว

รุ่นที่เปิดตัวโดยนักขับหลัก Bottas และเพื่อนร่วมทีม Zhou Guanyu เป็นรถโชว์ แต่สำเนาถูกต้องของการออกแบบปี 2023 เนื่องจากจะวิ่งเป็นครั้งแรกที่ Circuit de Barcelona-Catalunya ในการทดสอบสองวันในตอนท้าย ของสัปดาห์ - กำหนดในวันศุกร์และวันเสาร์

เครื่องจักรที่จัดแสดงในการเปิดตัวโดย Red Bull และ Williams จนถึงเดือนนี้เป็นโมเดลคงที่ซึ่งเป็นตัวแทนของรถยนต์ทั่วไปมากกว่าการออกแบบในปี 2023 ที่ชัดเจน

Jan Monchaux ผู้อำนวยการด้านเทคนิคกล่าวว่า: "เรามุ่งเน้นที่ส่วนหลังของรถเป็นหลัก ซึ่งเปิดประตูสู่การพัฒนาอื่นๆ อีกมากมายที่เราไม่สามารถใช้ได้ในฤดูกาลที่แล้ว

"เห็นได้ชัดว่าเรามีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือมากมาย จึงมีหลายอย่างที่เราเปลี่ยนแปลงในรถเพื่อจัดการกับหัวข้อนั้น"

คุณสมบัติการออกแบบบางอย่างสะท้อนให้เห็นถึงแนวทางของ Red Bull ในปี 2022 ซึ่งคว้าแชมป์โลกสองเท่าด้วยหนึ่งในฤดูกาลที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 หลังจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบครั้งใหญ่ในปีที่แล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปทรงของฝักด้านข้างซึ่งดูเหมือนจะได้รับแรงบันดาลใจจาก Red Bull ในแง่ของวิธีที่พวกเขาส่งลมไปทางด้านหลัง

Monchaux กล่าวว่า "มีวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าในการจัดการการไหลของอากาศไปยังดิฟฟิวเซอร์และยางหลัง "การตัดสินใจของเราทำให้เราติดอยู่ในมุม"

เขากล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงด้านท้ายของรถทำให้มีการปรับปรุงระบบระบายความร้อนครั้งใหญ่ เช่น หม้อน้ำ และอื่นๆ ซึ่งเพิ่มความเป็นไปได้ในการออกแบบตัวถัง

Monchaux กล่าวว่า "เราคิดว่าจุดอ่อนบางอย่างที่เรามีจากมุมมองด้านแอโรไดนามิกได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ต้องขอบคุณศักยภาพใหม่ที่เราปลดปล่อยด้วยตัวถังใหม่นี้ และวิธีการใหม่ในการทำงานของพื้นระหว่างยางล้อหลัง" Monchaux กล่าว

กฎใหม่สำหรับฤดูกาลนี้ยกขอบพื้นขึ้น 15 มม. เพื่อพยายามจำกัดการกระดอนตามหลักอากาศพลศาสตร์ หรือ "ปลาโลมา" ซึ่งหลายทีมเคยประสบมาแล้ว

Monchaux กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงมีค่าใช้จ่าย 0.5 วินาทีต่อรอบ แต่เขา "ไม่ต้องสงสัยเลย" ว่าทีมส่วนใหญ่จะได้การสูญเสียนั้นคืนและมากกว่านั้น

ตัวแทนของทีม Alessandro Alunni Bravi ร่วมกับ Monchaux หนึ่งในสี่ผู้นำของชุดภายใต้ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ Andreas Seidl ในโครงสร้างการจัดการใหม่ที่เปิดตัวเมื่อเดือนที่แล้ว กล่าวว่า: "วิสัยทัศน์ของเราคือการเข้าใกล้แนวหน้ามากขึ้น

"เราไม่ต้องการกำหนดเป้าหมาย เราต้องการเติบโตอย่างต่อเนื่องและปรับปรุงทีมในทุกด้าน มีผลงานโดยรวมที่ดีขึ้นตลอดทั้งฤดูกาล และมีความคงเส้นคงวามากขึ้น"

ทีมนี้มีชื่อเดิมว่า Sauber ซึ่งกำลังอยู่ในขั้นตอนที่ Audi จะเข้าครอบครองกิจการ แบรนด์ Alfa Romeo ของพวกเขาจะหายไปหลังจากฤดูกาลนี้

Seidl ได้รับการติดตั้งเพื่อเตรียมทีมสำหรับการเข้ามาอย่างเป็นทางการของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากเยอรมันในปี 2026 ด้วยชุดจ่ายไฟใหม่ที่ได้รับการออกแบบตามกฎระเบียบที่จะมีผลบังคับใช้ในปีนั้น

Seidl เข้าร่วมในการเปิดตัว แต่ไม่ได้เข้าร่วมในการแถลงข่าว