 |  |  |  |  |  |  |  |
 | |
 Q |
เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวจอดเทียบท่าที่ Milford Haven
งานวิจัยใหม่แสดงให้เห็นว่าการพึ่งพาก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่เพิ่มขึ้นของยุโรปนั้นมาจากต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมที่สูง การนำเข้า LNG เพิ่มสูงขึ้นหลังจากสงครามยูเครนซึ่งมีการส่งเสบียงจากรัสเซียอย่างจำกัด การวิเคราะห์ที่เห็นโดย BBC แสดงให้เห็นว่าการผลิตและการขนส่ง LNG ทำให้เกิดการปล่อยคาร์บอนมากถึงสิบเท่าเมื่อเทียบกับท่อส่งก๊าซ มีความกังวลว่าคาร์บอนส่วนเกินอาจขัดขวางความพยายามในการทำให้โลกร้อน ผู้นำระดับโลกจะประชุมกันที่อียิปต์ในสัปดาห์หน้าสำหรับการประชุมสภาพภูมิอากาศ COP27 ท่ามกลางความกังวลว่าสงครามในยูเครนทำให้ความพยายามที่จะลดคาร์บอนเสียสมาธิ ในสหราชอาณาจักรและยุโรป ความกังวลเรื่องการจัดหาพลังงานทำให้การนำเข้า LNG ซึ่งเป็นก๊าซธรรมชาติเหลวเป็นปริมาณขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ปริมาณการนำเข้าสินค้า LNG เพิ่มขึ้น 65% ในช่วงเก้าเดือนแรกของปีนี้เมื่อเทียบกับปี 2564 แต่จากการวิเคราะห์ใหม่โดยบริษัทวิจัยของนอร์เวย์ Rystad Energy ร่วมกับ BBC การผลิตและการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวนั้นใช้พลังงานสูงมาก ก๊าซฟอสซิลถูกทำให้เย็นลงในตู้เย็นขนาดยักษ์ที่อุณหภูมิ -160 องศาเซลเซียส เมื่อก๊าซกลายเป็นของเหลว มันจะหดตัวและเล็กลง 600 เท่า ทำให้การขนส่งง่ายขึ้นมาก แม้ว่าการปล่อยก๊าซจากการเผาไหม้ก๊าซจะเท่ากันไม่ว่าจะเป็นทางท่อหรือในรูปของเหลว พลังงานพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการขนส่งของเหลวก็มีความสำคัญ "สำหรับท่อส่งก๊าซจากนอร์เวย์ เราเห็น CO2 ประมาณ 7 กิโลกรัมต่อบาร์เรล แต่สำหรับการนำเข้า LNG ในยุโรป เราคาดว่าค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ 70 มากกว่า ดังนั้นสำหรับก๊าซที่ใช้วางท่อจะต่ำกว่า LNG ประมาณ 10 เท่า" Patrick King จาก Rystad กล่าว "ภายในสิ้นปีหน้า หากรัสเซียปิดก๊อกแก๊สโดยสมบูรณ์ และก๊าซทั้งหมดที่จำเป็นจะต้องมาจากแหล่ง LNG เราจะเห็นการปล่อย CO2 ต้นน้ำที่นำเข้าเพิ่มเติมอีก 35 ล้านตันเมื่อเทียบกับปี 2564" ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นนั้นเทียบเท่ากับการเพิ่มรถยนต์ประมาณ 16 ล้านคันบนถนนในสหราชอาณาจักรเป็นเวลาสองปี สำหรับผู้สังเกตการณ์บางคน ความเร่งรีบสำหรับ LNG นี้เป็นชัยชนะของการคิดระยะสั้น ดร.พอล บัลคอมบ์ จากมหาวิทยาลัยควีนแมรีแห่งลอนดอน กล่าวว่า "โอกาสที่แท้จริงจากสถานการณ์เลวร้ายคือการสร้างแรงจูงใจเพื่อลดการใช้ก๊าซของเรา" เขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการศึกษาใหม่นี้ แต่ได้ค้นคว้าเกี่ยวกับการปล่อย LNG ก่อนหน้านี้ "เราจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและการใช้พลังงานหมุนเวียน แทนที่จะดูแค่การเปลี่ยนทดแทนในระยะสั้นจริงๆ ซึ่งก็คือ LNG เราต้องพิจารณาในระยะยาวอีกเล็กน้อย ซึ่งจะส่งผลถึงต้นทุน การเงิน และ ด้านสิ่งแวดล้อม." นักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมกังวลว่าการใช้ LNG เพิ่มเติมในปัจจุบันอาจไม่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว ในขณะที่ยังไม่มีการวางแผนสำหรับสหราชอาณาจักรในขณะนี้ มีแผนสำหรับการติดตั้งสถานี LNG ใหม่ประมาณ 20 แห่งในทวีปยุโรป เยอรมนีกำลังสร้างท่อเพื่อเชื่อมต่อกับสถานี LNG ใหม่จำนวนหนึ่ง
"มันน่ากลัวจริงๆ ที่จะพูดตามตรง" Eilidh Robb ผู้ซึ่งอยู่กับ Friends of the Earth Europe กล่าว “ความท้าทายคือการทำให้อาคารผู้โดยสารเหล่านี้ใช้งานได้ในเชิงเศรษฐกิจ ประเทศต่างๆ จะต้องตกลงทำสัญญาระยะยาวเพื่อนำเข้าก๊าซธรรมชาติ และตัวอาคารผู้โดยสารเองก็สามารถอยู่ได้นานถึง 40 ปี ซึ่งหมายความว่าจะมีผลล็อคอินเป็นเวลานานมากสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิลเหล่านี้ เรากำลังพยายามที่จะออกไป" ปัญหาอีกประการหนึ่งของการนำเข้าเหล่านี้คือที่มาของการนำเข้า Rystad ระบุว่าประมาณ 16% ของของเหลวมาจากรัสเซีย ในการซื้อก๊าซจากรัสเซีย สหราชอาณาจักรและยุโรปไม่เพียงแต่ช่วยระดมทุนในการรุกรานยูเครน แต่ยังทำให้ยากที่จะชนะสงครามต่อต้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ |
ผู้ตั้งกระทู้ Q (ficittmngkhlchay-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2022-11-05 15:51:32 | |
