รับทันที 500 สมัครกับ Lucabet

เป็นการวัดความเหนือกว่าของ Max Verstappen ใน Formula 1 ในปีนี้ว่าเขาสามารถมีสิ่งที่เขาอธิบายว่าเป็น "สุดสัปดาห์ที่แย่มาก" ที่ Singapore Grand Prix และยังคงทำให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่เขาสามารถคว้าตำแหน่งโลกในญี่ปุ่นได้อย่างง่ายดาย วันอาทิตย์หน้า.

ความเป็นไปได้ทางคณิตศาสตร์มีมากมายขึ้นอยู่กับตำแหน่งการตกแต่งต่างๆ แต่ถ้า Verstappen ชนะการแข่งขันด้วยรอบที่เร็วที่สุด - สถานการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดในสนามแข่งที่น่าจะเหมาะกับ Red Bull ซึ่งเป็นรถที่เร็วที่สุดในสนามอย่างสบาย - เขาจะปิดผนึก

อย่างไรก็ตาม ในคืนวันอาทิตย์ สิ่งนี้ไม่ได้อยู่แนวหน้าในความคิดของ Verstappen เขายอมรับว่าการคว้าแชมป์ได้ไม่ช้าก็เร็ว โดยเหลืออีก 5 เผ่าพันธุ์และขึ้นนำ 104 แต้ม "โดยปกติไม่มีปัญหา"แต่เขากังวลมากขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เคยเป็นช่วงสุดสัปดาห์ที่ยุ่งเหยิงผิดปกติจากทั้งคนขับและทีม ซึ่งวิธีการทำงานมาตรฐานในฤดูกาลนี้เป็นสิ่งที่ไม่มีใครเทียบได้

“มันเป็นแค่วันหยุดสุดสัปดาห์ที่น่าผิดหวังมาก” Verstappen กล่าว “นี่เป็นเพียงสุดสัปดาห์ที่แย่มากซึ่งเริ่มต้นเมื่อวานนี้ด้วยความยุ่งเหยิงครั้งใหญ่ในรอบคัดเลือก”

จากเหลือบของฝีเท้าของ Verstappen ที่เห็นในช่วงสุดสัปดาห์ที่ Marina Bay เขามีความสามารถมากกว่าที่จะครองการแข่งขัน

แต่ความผิดพลาดหลายครั้งจากทีมในรอบคัดเลือกทำให้เขาอยู่อันดับแปดในตาราง

กระทิงแดงขอให้เขายกเลิกตักที่ดีพอสำหรับเสาเพื่อที่เขาจะได้ทำอย่างอื่นที่คาดว่าจะเร็วกว่าในสภาวะแห้ง แต่อีกสองมุมจากจุดสิ้นสุดของอีกตักหนึ่งที่น่าจะเป็นเสาก็รู้ว่าน้ำมันขาด จึงต้องยกเลิกเช่นกัน เพื่อไม่ให้ทำผิดกฎที่เรียกน้ำมันลิตรละหนึ่งลิตรเพื่อเก็บตัวอย่างไว้ ในรถ.

นั่นทำให้ Verstappen ไม่พอใจอันดับที่แปดในตาราง จากที่นั่นเขากล่าวว่าชัยชนะเป็นไปไม่ได้และอาจเป็นโพเดียมด้วย

บางคนสงสัยว่าเขาได้รับชัยชนะจากการแข่งขันในสามจากสี่เผ่าพันธุ์สุดท้าย แต่เขาอยู่ในเงิน ตามที่คาดไว้ เขาติดอยู่ในการจราจร เขาทำผิดพลาดสองอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนเพื่อพยายามจะคืบหน้า และผลที่ได้คืออันดับที่เจ็ดที่ธง

Verstappen กล่าวว่า "เราเหลือการแข่งขันอีก 5 การแข่งขัน และเรามีผู้นำที่ยิ่งใหญ่ แต่ผมต้องการมีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดีทุกครั้ง" Verstappen กล่าว

ชัยชนะทันเวลาของเปเรซ

ความยากลำบากของ Verstappen ทำให้การชนะการแข่งขันดูเหมือนจะเป็นการต่อสู้ระหว่าง Leclerc, Perez และ Mercedes ของ Lewis Hamilton

มันกลายเป็นการแข่งสองม้าเมื่อแฮมิลตันแพ้ที่จุดเริ่มต้นของเฟอร์รารีตัวที่สองของ Carlos Sainz ซึ่งขาดจังหวะ สำหรับแฮมิลตัน เช่นเดียวกับ Verstappen ความผิดพลาดที่ไม่ธรรมดาตามมาเมื่อเขาพยายามหาทางแก้ไข

ชัยชนะนั้นตัดสินได้ไม่มากก็น้อยในช่วงสองสามเมตรแรก Leclerc เริ่มต้นไม่ดีจากเสา เปเรซยอดเยี่ยมจากที่สอง

ยังมีเวลาอีกสองชั่วโมงในการแข่งรถบนสนามแข่งที่เกิดจากฝนที่ตกลงมาในเขตร้อนก่อนที่จะเริ่ม มีรถนิรภัยห้าคันที่ต้องเจรจา และ Leclerc ก็อยู่กับเปเรซเกือบตลอดทาง แต่ตราบใดที่เปเรซยังคงหัวของเขาและ Red Bull ไม่เลอะ ชัยชนะก็เป็นของเขา และมันก็พิสูจน์แล้ว

หัวหน้าทีม Christian Horner เรียกมันว่าชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเปเรซ - และชาวเม็กซิกันเห็นด้วยเพราะ "มันรุนแรงแค่ไหน"

มันเป็นชัยชนะที่เปเรซต้องการ เขาเริ่มต้นฤดูกาลอย่างแข็งแกร่งและได้สัญญาใหม่สองปีสำหรับปี 2023 และ 2024 ก่อนที่เขาจะได้รับชัยชนะในโมนาโก

แต่ในการแข่งขันเมื่อเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากการอัพเกรด Red Bull ทำให้ Verstappen ชื่นชอบมากขึ้น เขาได้ต่อสู้ดิ้นรนและอยู่ห่างไกลจากเพื่อนร่วมทีมมากกว่า Pierre Gasly และ Alex Albon รุ่นก่อน ซึ่งทั้งคู่ถูกทิ้งเพราะขาดฝีเท้า

"ชัยชนะครั้งนี้พิเศษมากสำหรับฉัน" เปเรซกล่าว "เพราะฉันเจอปัญหาเล็กน้อยในการแข่งช่วง 2-3 ครั้งล่าสุด และเห็นได้ชัดว่าสื่อใน F1 ทำให้มันยิ่งใหญ่ขึ้นมาก อาจเป็นเพราะฉันเป็นชาวเม็กซิกัน

“และถ้าฉันเป็นสองเผ่าพันธุ์ที่ไม่ได้อยู่ในโพเดี้ยม แสดงว่าฉันมีฤดูกาลที่แย่ที่สุดที่เคยมีมา และ Red Bull ควรจะทิ้งฉันและอะไรหลายๆ อย่างที่คุณเห็น มันไม่ใช่เครื่องเตือนใจให้ใครรู้ว่าฉันเก่งแค่ไหน แต่ เป็นการดีที่จะนำเสนอการแสดงแบบนี้"

ใกล้ถึงวันกำหนดวงเงินงบประมาณ

ชัยชนะของ Red Bull แม้ว่าจะไม่ใช่นักแข่งที่พวกเขาอยากจะเห็นบนโพเดียม แต่ก็จะรู้สึกดีหลังจากการแข่งขันที่ความยากลำบากของพวกเขานอกสนามบดบังสิ่งที่พวกเขามีบนนั้น

วันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งหมดในสิงคโปร์ถูกครอบงำโดยการพูดถึงขีดจำกัดงบประมาณของ Formula 1 และอ้างว่าทั้งสองทีมมีแนวโน้มที่จะพบว่าไม่ปฏิบัติตามในปี 2021 เมื่อหน่วยงานกำกับดูแล FIA ประกาศผลการวิเคราะห์ในวันพุธ

สิ่งนี้ไม่ได้รับการยืนยันอย่างมาก และ FIA กล่าวว่ากระบวนการประเมินการส่งของทีม ซึ่งรวมถึงการอภิปรายกลับไปกลับมา ยังคงดำเนินต่อไป แต่ความเชื่อที่แพร่หลายใน F1 คือ FIA จะประกาศในวันพุธว่า Red Bull และ Aston Martin ไม่ได้อยู่ภายในวงเงิน $145m (114m) เมื่อฤดูกาลที่แล้ว

กฎกำหนดสองระดับของการละเมิด - เนื้อหาและรอง - เส้นแบ่งคือ 5% ของฝาหรือ 7.25 ล้านดอลลาร์ และการประกาศในวันพุธอาจยังไม่สิ้นสุดกระบวนการ ทีมสามารถพยายามบรรลุข้อตกลงยุติคดีกับ FIA หากไม่สำเร็จ ให้ไปที่คณะกรรมการตัดสินของผู้พิพากษาอิสระ

การลงโทษที่อาจเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดกระบวนการมีความคล้ายคลึงกันสำหรับความผิดทั้งสองอย่าง - การหักคะแนน การลดวงเงินงบประมาณ การลดการวิจัยและพัฒนาเป็นต้น แต่สำหรับ "วัสดุ" ความเป็นไปได้ของการตัดสิทธิ์จากการแข่งขันชิงแชมป์จะเพิ่มเข้ามา

มีข่าวลือในหัวข้อนี้มาหลายสัปดาห์แล้ว Mercedes และ Ferrari กล่าวว่าพวกเขากังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้มาระยะหนึ่งแล้ว ในสิงคโปร์ พวกเขาตัดสินใจที่จะพูดออกมา และผลที่ได้คือความโกรธที่ Red Bull

Mattia Binotto หัวหน้าทีมเฟอร์รารีและผู้กำกับการแข่งขัน Laurent Mekies ต่างระมัดระวังที่จะไม่ระบุชื่อทีมใด ๆ ในการสัมภาษณ์ Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes พูดตรงไปตรงมามากขึ้น และความคิดเห็นของเขาในการให้สัมภาษณ์กับ Sky เมื่อวันศุกร์ทำให้ Horner โกรธ

ในเย็นวันอาทิตย์ Horner ขู่ว่าจะดำเนินคดีกับ Mercedes และ/หรือ Ferrari ในข้อหาหมิ่นประมาทเป็นสองเท่า

“สิ่งที่ฉันพูดไปเมื่อวานยืนกรานอย่างแน่นอน และเราจะพิจารณาทางเลือกทั้งหมดของเรา และเป็นการยอมรับไม่ได้โดยสิ้นเชิงที่จะกล่าวข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลโดยสมบูรณ์” เขากล่าว "และบนพื้นฐานของความรู้อะไร? แล้วแหล่งข้อมูลอยู่ที่ไหน?

"นี่เป็นการส่งที่เป็นความลับระหว่างทีมและ FIA ฉันไม่รู้ว่าคู่แข่งของเราปฏิบัติตาม"

Aston Martin กล่าวว่า "กำลังหารือกับ FIA และกำลังรอการรับรอง"

Binotto บอกกับ Sky Italia ว่า: "นี่เป็นเรื่องสำคัญอย่างเห็นได้ชัด มันทำให้ความน่าเชื่อถือ (ของกีฬา) เป็นเดิมพัน ฉันหวังว่าทุกคนจะจัดการกับแบบฝึกหัดนี้อย่างถูกต้อง เพราะไม่เช่นนั้น มันจะเป็นปัญหาใหญ่มากในการจัดการ

“รอจนถึงวันพุธก่อนที่จะตัดสิน แต่ไม่ว่าเราจะพูดถึงจำนวนเท่าใด สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าถึงแม้จะเป็น 4 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจัดอยู่ในหมวดหมู่ของสิ่งที่ถือเป็น "การละเมิดเล็กน้อย" แต่ 4 ล้านดอลลาร์ก็ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย

“เพราะสำหรับเรา $4 ล้านแสดงถึงส่วนการพัฒนาตลอดทั้งฤดูกาล $4 ล้าน หมายถึง 70 คนในแผนกเทคนิคที่สามารถคิดหาและผลิตโซลูชันที่มีมูลค่าสูงถึงครึ่งวินาทีต่อรอบ

“ดังนั้นแม้ว่าเราจะพิจารณาบางสิ่งที่ถือว่าเป็น "การละเมิดเล็กน้อย" ก็ตาม มันไม่ใช่ถั่วลิสง เรากำลังพูดถึงครึ่งวินาทีและความได้เปรียบนั้นจะถูกส่งต่อไปยังฤดูกาลต่อๆ ไป เพราะในขณะที่มันเริ่มต้นในปี 2564 มันยังคงให้ความได้เปรียบทางการแข่งขัน ในปี 2565 และ 2566”

Binotto กล่าวว่า Ferrari ได้ "อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดเพื่อไม่ให้เสี่ยงในปีแรก" ของการใช้งานฝาครอบ

Binotto กล่าวว่า "เราถามคำถามเกี่ยวกับการตีความกฎข้อบังคับ แสวงหาความกระจ่างและทำในสิ่งที่ถูกต้องอยู่เสมอ เราทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว ฉันรู้ว่ารายงาน FIA ขั้นสุดท้ายมีความล่าช้า ซึ่งหมายความว่ายังมีการหารือกันอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงเป็นการคาดเดา" .

เขาเสริมว่าเขาเชื่อว่า "ไม่มีพื้นที่สีเทา" ในกฎ

Horner กล่าวเมื่อเย็นวันอาทิตย์ว่า: "เรายังดำเนินการไม่เสร็จ เราจำเป็นต้องดูกระบวนการทั้งหมด นี่เป็นข้อบังคับชุดใหม่ที่ซับซ้อนมากซึ่งนำไปใช้กับบริษัทที่มีโครงสร้างและสูตรต่างกัน

“แน่นอนว่ากฎข้อบังคับเหล่านั้นมีการตีความที่แตกต่างกันอยู่เสมอ ในปีแรก น่าสนใจมากที่จะเห็นว่ามีการใช้กฎหมายนี้อย่างไร

"เราได้เห็นความกระจ่างตั้งแต่ยื่นคำร้องซึ่งมีผลกับปีที่แล้ว ดังนั้นมันจะเป็นกระบวนการวิวัฒนาการเสมอ

“มันเป็นกระบวนการที่ใหญ่มากสำหรับ FIA ที่จะจับอาวุธ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดูขนาดของทีมในพิทเลน ซึ่งหลายแห่งอยู่ในกลุ่มบริษัทและองค์กรที่ใหญ่กว่า

“เราไม่ได้รับแจ้งว่าเรากำลังฝ่าฝืนกฎระเบียบ มาสิ้นสุดกระบวนการและทำความเข้าใจว่าเราอยู่ที่ไหน”