หลังจากพิชิตยอดเขาเอเวอเรสต์ นักผจญภัยชาวฟิลิปปินส์ Carina Dayondon ได้เตรียมล่องเรือไปยังประเทศจีนด้วยเรือจำลองไม้โบราณโดยหวังว่าจะเพิ่มความภาคภูมิใจของชาติในความสามารถทางทะเลที่ถูกลืมเลือนไป

Dayondon กำลังวางแผนที่จะแล่นเรือจากมะนิลาไปยังทางตอนใต้ของจีนในต้นปีหน้า โดยจะสร้างการเดินทางเพื่อการค้าและการย้ายถิ่นฐานที่เกิดขึ้นใหม่ก่อนที่ชาวสเปนจะยึดฟิลิปปินส์เป็นอาณานิคมในช่วงทศวรรษที่ 1500

“คนบอกฉันว่าฉันบ้า พวกเขาถามว่า: "ว้าว ทำไมต้องปีนเขาเอเวอเรสต์ ทำไมไปจีนด้วยของเล็ก ๆ นี้"” Dayondon กล่าวในอ่าวมะนิลาบนเรือลำหนึ่งในสองลำที่จะแล่นเรือเป็นเวลาหกวันที่คาดหวัง การเดินทาง

“ผมตื่นเต้นเพราะทีมของเราจะเกิดแรงบันดาลใจมากขึ้นเมื่อรู้ว่าบรรพบุรุษของเราดีแค่ไหน เราต้องบอกให้คนอื่นรู้ว่าเราควรภูมิใจที่ได้เป็นชาวฟิลิปปินส์” นักเตะวัย 39 ปีกล่าวเสริม

สมัคร เว็บสล็อต เล่นเว็บตรงวันนี้ รับเครดิตฟรี

ดายอนดอน เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งที่ตัวเล็กแต่มีกล้าม สร้างประวัติศาสตร์ในปี 2550 เมื่อเธอและสาวบ้านนอกอีกสองคนกลายเป็นชาวฟิลิปปินส์คนแรกที่พิชิตยอดเขาที่สูงที่สุดในโลก

อาร์ตูโร วาลเดซ ซึ่งเป็นผู้นำทีมสนับสนุนของเอเวอเรสต์ ก็เป็นหัวหน้าภารกิจการเดินเรือเช่นกัน และมองว่าการเดินทางไปจีนเป็นโอกาสที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้ชาวฟิลิปปินส์ในทำนองเดียวกัน

“เช่นเดียวกับยอดเขาเอเวอเรสต์ ฉันต้องการให้สิ่งนี้เป็นสัญลักษณ์ของสิ่งที่คนของเราสามารถทำได้ ในสิ่งที่เรียกว่าเป็นไปไม่ได้” ชายวัย 69 ปีกล่าว

เรือเหล่านี้เป็นสำเนาของ "บาลังกา" ซึ่งมีอายุย้อนไปถึง ค.ศ. 320

Ligaya Lacsina นักวิจัยจากแผนกการเดินเรือของพิพิธภัณฑ์แห่งชาติกล่าวกับ AFP

“ชาวยุโรปในสมัยอาณานิคมต่างชมเชยทักษะการต่อเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่อย่างใดเราก็ไม่ได้สนใจเรื่องนี้มากนัก”

ช่างต่อเรือชนเผ่าจากทางตอนใต้ของฟิลิปปินส์ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของเรือ ได้สร้างแบบจำลองของบาลังกาโดยใช้ทักษะที่สืบทอดกันมาจากรุ่นสู่รุ่น

เรือลำยาว 18 เมตร (60 ฟุต) กว้าง 3 เมตร (10 ฟุต) ทำจากไม้กระดานไม้เนื้อแข็ง มีใบเรือ 2 ใบ หางเสือ 2 ตัว และพื้นที่หลังคา

การเดินทางของพวกเขาไปยังเมือง Quanzhou ทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีนจะมีความยาวประมาณ 1,000 กิโลเมตร (600 ไมล์) และลูกเรือตั้งเป้าที่จะดำเนินการดังกล่าวด้วยความช่วยเหลือทางเทคนิคที่ทันสมัยน้อยที่สุด

“เราไม่มีความสามารถในการแล่นเรือตอนกลางคืน ดังนั้นเราจึงสามารถถูกซูเปอร์แท็งเกอร์ทับได้ นั่นคือความกลัวของฉัน ความยากที่สุดในการจำลองการเดินทางในสมัยโบราณคือความทันสมัย ​​เพราะมีโปรโตคอลท่าเรือใหม่” วาลเดซกล่าว

"เรือประเภทนี้กำลังถูกมองว่าเป็นภัยทางทะเล"

"จิตวิญญาณของชาติ"

ชีวิตประจำวันบนเรือเป็นการต่อสู้ดิ้นรน ตามคำบอกเล่าของ Dayondon

“เรานอนที่ไหนก็ได้เพราะเราไม่มีที่พัก เราไม่มีห้องน้ำ เราแค่จับเชือกและใช้บังเหียนและทำตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้ตก” เธอกล่าว

อย่างไรก็ตาม เรือลำที่สามที่มีเครื่องยนต์จะมาพร้อมกับบาลังกา มิเช่นนั้นจะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ท่าเรือจีน

การเดินทางของพวกเขามีขึ้นเพื่อรำลึกถึงการเดินทางเมื่อ 600 ปีที่แล้วโดยสุลต่านจากเกาะซูลูทางตอนใต้ที่เดินทางไปจีนเพื่อไว้อาลัยให้กับผู้ปกครองราชวงศ์หมิงที่นั่น แต่เสียชีวิตด้วยอาการป่วยระหว่างเดินทางกลับบ้าน

การเดินทางไปยังประเทศจีนจะเป็นภารกิจทางทะเลครั้งที่สองของทีมหลังจากการเดินทาง 17 เดือนที่เริ่มขึ้นในปี 2009 ทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

หนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดของกลุ่มคือการอยู่นอกน้ำ นั่นคือการหาเงินให้เพียงพอสำหรับการผจญภัย

สมาชิกในทีมวางแผนที่จะเปิดเรือให้สาธารณชนเข้าชมเพื่อศึกษาดูงานและแม้แต่ถ่ายภาพงานแต่งงานเพื่อหารายได้สำหรับค่าบำรุงรักษาในอ่าวมะนิลา

วาลเดซ ซึ่งดูแลชายชาวฟิลิปปินส์คนแรกบนยอดเขาเอเวอเรสต์ในปี 2549 ด้วย กล่าวว่าเขาหวังว่ารัฐบาลจะช่วยเหลือด้านการเงินจากการกระทำดังกล่าว แต่พวกเขากลับไม่ทำแบบนั้น

“ชาวฟิลิปปินส์รักเราเมื่อเราปีนยอดเขาเอเวอเรสต์ รักเราด้วยการเอารัดเอาเปรียบของเรา แต่พวกเขาไม่เต็มใจที่จะจ่ายเงินเพื่อสิ่งนั้น และนั่นทำให้เราเป็นประเทศที่ยากจนกว่า” เขากล่าว

“การตามรอยและก้าวข้ามสิ่งที่ปกติ นั่นคือจิตวิญญาณของชาติ นั่นคือวิธีที่คุณสร้างชาติจากความฝัน”