วอชิงตัน ดี.ซี. (CNN)Carmine Cupani ต้องการสร้างสถิติใหม่ ดังนั้นเขาจึงขอให้ลูกชายคนเล็กของเขายืนอยู่บนทางของเทสลาขณะที่มันขับผ่านลานจอดรถ

 

Carmine Cupani และลูกชายวัย 11 ขวบของเขาทำการทดสอบเพื่อดูว่า "การขับเคลื่อนตัวเองอย่างเต็มที่" ของ Tesla จะหยุดเพื่อเด็กที่อยู่บนท้องถนนหรือไม่ (เห็นลูกชายของ Cupani ที่นี่ในระยะไกล)

Cupani ถ่ายทำการทดสอบ "ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ" ในลานจอดรถ ลูกชายของเขายืนอยู่ใกล้สุดทางเดินโดยถือสมาร์ทโฟนเพื่อถ่ายทำการทดสอบ Cupani เร่งความเร็วของ Tesla จากอีกด้านหนึ่งของพื้นที่ และเปิด "ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ" ที่ความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมง เทสลาเบรกอย่างมั่นคงและหยุดเต็มที่ นำหน้าลูกชายของเขา

 

Enter your email to receive CNN"s nightcap newsletter.

close dialog

We read all day so you don’t have to.

Get our nightly newsletter for all the top business stories you need to know.

Sign Me Up

By subscribing you agree to our

privacy policy.

Cupani ได้ทำการทดสอบอีกครั้งกับลูกชายของเขาบนถนนโดยใช้ Autopilot ซึ่งเป็นซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla ที่เป็นพื้นฐานมากกว่า และพบว่าลูกชายของเขาหยุดทำงานด้วยเช่นกัน “คนแดนคนนี้ เขาบอกว่าเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ เชี่ยวชาญในเรื่องนั้น” คูปานีกล่าว "ก็ฉันเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ เทคโนโลยีแห่งอนาคต ครูสอนขับรถมืออาชีพ"

 

 

Cupani เป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนเทสลาหลายคนที่มีปัญหากับวิดีโอของ O"Dowd และมุ่งมั่นที่จะสร้างการทดสอบของตนเอง บางคนขอให้ลูกช่วย คนอื่นสร้างหุ่นแบบโฮมเมดหรือใช้ตุ๊กตาเป่า

การป้องกันอย่างกระตือรือร้นและการวิพากษ์วิจารณ์ "การขับรถด้วยตนเองอย่างเต็มที่" เน้นว่าเทคโนโลยีกลายเป็นจุดวาบไฟในอุตสาหกรรมได้อย่างไร California DMVกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าชื่อ "การขับรถด้วยตนเองเต็มรูปแบบ" เป็นการหลอกลวงและมีเหตุผลในการระงับหรือเพิกถอนใบอนุญาตของเทสลาในการขายรถยนต์ในรัฐ Ralph Nader ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงทศวรรษ 1960 ได้ช่วยจุดประกายการก่อตั้ง National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) เข้าร่วมกลุ่มนักวิจารณ์เรื่อง "Full Self-driving" ในเดือนนี้

แต่ก็ยังเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของผลที่ไม่ได้ตั้งใจจากการปรับใช้เทคโนโลยีที่ก่อกวนและก่อกวนที่ยังไม่เสร็จในป่า และแสดงให้เห็นว่าผู้เชื่อของเทสลาบางคนเต็มใจที่จะปกป้องมันและบริษัทไปไกลแค่ไหน ดูเหมือนว่าผู้คนจำนวนมากจะใฝ่หาการทดลองของตนเองโดยที่หน่วยงานของรัฐแห่งหนึ่งได้ใช้ขั้นตอนพิเศษในการเตือนผู้คนไม่ให้ใช้เด็กเพื่อทดสอบเทคโนโลยีของรถยนต์

“ผู้บริโภคไม่ควรพยายามสร้างสถานการณ์ทดสอบของตนเองหรือใช้คนจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเด็ก ๆ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของเทคโนโลยียานยนต์” NHTSA กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพุธ หน่วยงานเรียกแนวทางนี้ว่า "อันตรายมาก"

การทดสอบเทสลา

เมื่อต้นเดือนนี้ Tad Park ที่อาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนียเห็นว่าผู้ที่คลั่งไคล้ Tesla อีกคนหนึ่งต้องการทดสอบ "การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ" กับเด็กคนหนึ่ง และอาสาให้ ลูกสองคนของเขา เป็นอาสาสมัคร Park บอกกับ CNN Business ว่า "ค่อนข้างยาก" ที่จะทำให้ภรรยาของเขาเห็นด้วย เธอตกลงเมื่อเขาสัญญาว่าจะขับรถ

“ฉันจะไม่มีวันก้าวข้ามขีดจำกัด เพราะลูกๆ ของฉันมีค่าสำหรับฉันมากกว่าสิ่งใดๆ” Park กล่าว “ฉันจะไม่เสี่ยงชีวิตของพวกเขาในทางใดทางหนึ่ง”

การทดสอบของ Parkซึ่งแตกต่างจากของ O"Dowd เริ่มต้นด้วย Tesla ที่ 0 ไมล์ต่อชั่วโมง Tesla หยุดการทดสอบทั้งหมดของ Park ก่อนที่ลูกสองคนของเขาจะมีส่วนร่วมในวิดีโอ รวมถึงเด็กอายุ 5 ขวบด้วย Park กล่าวว่าเขาไม่สะดวกที่จะทำการทดสอบความเร็วที่สูงกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมง เช่นเดียวกับที่ O"Dowd ทำโดยใช้หุ่นจำลองกับลูกๆ ของเขา

Franklin Cadamuro ถิ่นที่อยู่ในโตรอนโตได้สร้าง "box boy" ซึ่งเป็นรูปแบบที่ไร้เดียงสาที่สร้างขึ้นจากกล่องกระดาษแข็งเก่าของ Amazon "อย่าโทษผมในสิ่งที่รถทำหรือไม่ทำ" เขาโพสต์ในตอนต้นของวิดีโอ "ฉันเป็นแฟนตัวยงของเทสลา"

 

การทดสอบ "ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ" กับหุ่น "บ็อกซ์บอย" ซึ่งเป็นหุ่นแบบเด็กๆ ที่แฟรงคลิน คาดามูโร ประดิษฐ์ขึ้นจากกล่องกระดาษแข็งเก่าของอเมซอน

เทสลาของเขาช้าลงเมื่อเข้าใกล้ "บ็อกซ์บอย" จากนั้นมันก็เร่งขึ้นอีกครั้งและกระแทกหุ่นกระดาษแข็งของเขา Cadamuro คาดการณ์ว่าอาจเป็นเพราะกล้องมองไม่เห็นกล่องขนาดสั้นเมื่ออยู่หน้ากันชนทันที ดังนั้นจึงลืมไปว่ากล่องเหล่านั้นอยู่ที่นั่น

ทารกของมนุษย์เรียนรู้เมื่อประมาณแปดเดือนว่ายังมีวัตถุที่มองไม่เห็นอยู่ หลายปีก่อนที่จะมีคุณสมบัติสำหรับใบขับขี่ แต่ความสามารถอาจยังคงหลบเลี่ยงระบบปัญญาประดิษฐ์บางอย่าง เช่น "การขับเคลื่อนด้วยตนเองเต็มรูปแบบ" ของเทสลา แฟนเทสลาอีก คนหนึ่ง พบผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน

Cadamuro กล่าวว่าวิดีโอของเขาเริ่มต้นเป็นความบันเทิง แต่เขาต้องการให้ผู้คนเห็นว่า "การขับขี่ด้วยตนเองอย่างเต็มที่" นั้นไม่สมบูรณ์แบบ

“ฉันพบว่าผู้คนจำนวนมากมีความคิดสุดโต่งสองอย่างเกี่ยวกับเบต้า "คนอย่างแดนคิดว่ามันแย่ที่สุดในโลก ฉันรู้จักเพื่อนบางคนที่คิดว่ามันเกือบจะสมบูรณ์แบบ"

Cadamuro กล่าวว่าเขายังทำการทดสอบอื่น ๆ อีกด้วยซึ่ง Tesla ของเขาเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่าและหมุนไปรอบ ๆ "box boy" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Raj Rajkumar ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Carnegie Mellon ผู้วิจัยเกี่ยวกับยานยนต์ไร้คนขับ กล่าวว่า การตรวจจับวัตถุขนาดเล็ก เช่น เด็กเล็กอย่างรวดเร็วและแม่นยำมักจะยากกว่าการตรวจจับวัตถุขนาดใหญ่และผู้ใหญ่สำหรับระบบวิชันซิสเต็มของคอมพิวเตอร์ เช่นเดียวกับที่รถยนต์ของเทสลาพึ่งพา

ยิ่งวัตถุใช้พิกเซลในภาพจากกล้องมากเท่าใด ระบบก็จะยิ่งมีข้อมูลมากขึ้นในการตรวจจับคุณสมบัติและระบุวัตถุ ระบบจะได้รับผลกระทบจากข้อมูลที่ได้รับการฝึกอบรมด้วย เช่น จำนวนภาพเด็กเล็กที่ระบบเปิดเผย

Rajkumar กล่าวว่า "การมองเห็นคอมพิวเตอร์ด้วยแมชชีนเลิร์นนิงไม่สามารถป้องกันได้ 100% "เช่นเดียวกับการวินิจฉัยโรค มีข้อดีและข้อเสียที่ผิดพลาดอยู่เสมอ"

เทสลาไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็นและโดยทั่วไปไม่เกี่ยวข้องกับสื่อข่าวมืออาชีพ

"กฎแห่งความโกลาหลของป่าตะวันตก"

หลังจากการวิพากษ์วิจารณ์จากแฟน ๆ ของเทสลาเกี่ยวกับการทดสอบดั้งเดิมของเขา O"Dowd ได้ปล่อยวิดีโออื่นในเดือนนี้

ผู้สนับสนุนเทสลาบางคนวิพากษ์วิจารณ์การใช้กรวยของ O"Dowd เป็นเครื่องหมายช่องทางในการทดสอบครั้งแรกของเขา ซึ่งอาจจำกัดความสามารถของซีดานในการควบคุมหุ่น คนอื่นอ้างว่าไดรเวอร์ทดสอบของ O"Dowd ได้บังคับให้เทสลาตีนางแบบด้วยการกดคันเร่ง ซึ่งไม่ปรากฏในวิดีโอที่ O"Dowd เผยแพร่ ผู้ที่ชื่นชอบเทสลาบางคนยังชี้ไปที่ข้อความที่ไม่ชัดเจนบนหน้าจอของรถยนต์เทสลาเพื่อบ่งชี้ว่าผู้ขับทดสอบของ O"Dowd กำลังเร่งเครื่องเร่งความเร็วเพื่อทำการทดสอบ

 

Dan O"Dowd ได้ทำการทดสอบกับหุ่นและบอกว่ามันแสดงให้เห็นว่า "การขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่" จะทำให้เด็กๆ ล้มลง

O"Dowd บอกกับ CNN Business ว่าข้อความพร่ามัวที่อ้างถึง supercharging ว่าใช้งานไม่ได้และการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ CNN Business ไม่สามารถตรวจสอบสิ่งที่ข้อความกล่าวได้อย่างอิสระเนื่องจาก O"Dowd ไม่ได้ให้วิดีโอที่ชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในรถระหว่างการทดสอบ

ในวิดีโอที่สองของเขา O"Dowd ได้ทดสอบโดยไม่มีกรวยบนถนนที่อยู่อาศัย และแสดงให้เห็นภายในของ Tesla รวมถึงคันเร่งด้วย Tesla เช่นเดียวกับการทดสอบอื่นๆ ของ O"Dowd ได้โจมตีหุ่นเด็ก

 

 

O"Dowd คร่ำครวญเมื่อต้นปีนี้ในการให้สัมภาษณ์กับ CNN Business ว่าไม่มีหน่วยงานทดสอบในอุตสาหกรรมใดที่ตรวจสอบรหัสสำหรับ "การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ" รัฐบาลสหรัฐฯไม่มีมาตรฐานด้านประสิทธิภาพสำหรับเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบอัตโนมัติ เช่น Autopilot

O"Dowd เป็นผู้ก่อตั้ง Dawn Project ซึ่งเป็นความพยายามที่จะทำให้คอมพิวเตอร์ปลอดภัยสำหรับมนุษยชาติ เขาลงสมัครรับเลือกตั้งวุฒิสภาสหรัฐฯ อย่างไม่ประสบผลสำเร็จในปีนี้ ในการรณรงค์ที่เน้นเฉพาะการวิพากษ์วิจารณ์ของเขาเรื่อง

ขณะนี้ NHTSA กำลังตรวจสอบเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงอาจรออยู่ข้างหน้า

“ซอฟต์แวร์ที่ควบคุมชีวิตของผู้คนหลายพันล้านคนในรถยนต์ไร้คนขับควรเป็นซอฟต์แวร์ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา” O"Dowd กล่าว "เรากำลังใช้กฎแห่งความโกลาหลแบบสมบูรณ์ และเราได้รับสิ่งที่แย่มาก"