ได้เวลาแล้ว! การจำกัดการเดินทางกำลังผ่อนคลาย อัตราการติดเชื้อกำลังลดลง คุณได้รับการฉีดวัคซีนครบถ้วน และในที่สุด คุณก็กำลังคิดที่จะไปเที่ยวพักผ่อน ปีนี้เป็นปีแห่งการชดเชยวันหยุดที่คุณไม่มีความสุขในช่วงสองปีที่ผ่านมา คุณน่าจะประหยัดเงินได้สองปีเพื่อทำให้เป็นปีที่ดี นี้ -- ในที่สุด -- คือมันหรือว่า? แม้ว่าคุณอาจมีเป็ดทั้งหมดอยู่ในแถว แต่ก็ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั้งหมด ไม่เพียงแต่จะมีกฎเกณฑ์ในการทดสอบ วัคซีน และการกักกันที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อเดินทางเท่านั้น แต่เมื่อคุณแยกแยะออกแล้ว การไปถึงจุดหมายก็ดูจะเต็มไปด้วยความยากลำบากด้านบนของกระดานความโกลาหล? การบิน. แน่นอนว่าอุตสาหกรรมนี้ถูกทำลายล้างด้วยโรคระบาดใหญ่ แต่สายการบินและสนามบินหลายแห่งในปัจจุบันดูเหมือนจะไม่สามารถรับมือกับการเดินทางที่กลับมาขยายตัวได้อีกประเทศที่อยู่สองฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกเห็นเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกจำนวนมากเนื่องจากขาดลูกเรือ การต่อแถวยาวที่สนามบินเนื่องจากไม่เพียงพอ และอัตราค่าเช่ารถที่ทำให้การซื้อรถดูถูก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะทุกคนมีความคิดแบบเดียวกับคุณ เฉพาะในสัปดาห์นี้เท่านั้น Ed Bastian ซีอีโอของ Delta Air Lines ประกาศว่าเดือนมีนาคม 2022 เป็นสาย การบินเมื่อเผชิญกับความต้องการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน อุตสาหกรรมที่ลดจำนวนลงมากกำลังดิ้นรนเพื่อรับมือในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่างๆ ได้ก่อตัวขึ้นในปีที่ผ่านมา เนื่องจากการเดินทางภายในประเทศได้เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง ในขณะเดียวกันในสหราชอาณาจักร ความโกลาหลที่สนามบินหลัก ๆ ได้ทำให้ข่าวทุกวันในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา และเห็นสายการบินแห่งชาติ บริติชแอร์เวย์ รายงานต่อหน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรมสำหรับการละเมิดกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเผชิญกับความต้องการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน อุตสาหกรรมที่ลดจำนวนลงมากกำลังดิ้นรนเพื่อรับมือในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่างๆ ได้ก่อตัวขึ้นในปีที่ผ่านมา เนื่องจากการเดินทางภายในประเทศได้เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง ในขณะเดียวกันในสหราชอาณาจักร ความโกลาหลที่สนามบินหลัก ๆ ได้ทำให้ข่าวทุกวันในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา และเห็นสายการบินแห่งชาติ บริติชแอร์เวย์ รายงานต่อหน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรมสำหรับการละเมิดกฎหมายที่อาจเกิดขึ้น“ฉันคิดว่านี่เป็นการแสดงตัวอย่างสิ่งที่จะเกิดขึ้น และฉันคิดว่าสิ่งต่าง ๆ จะแย่ลง”ผู้สนับสนุนผู้บริโภค ผู้ ซึ่งกำลังติดตามสถานการณ์ในสหรัฐฯ และยุโรป กล่าว“ฤดูร้อนจะวุ่นวาย” เขาเชื่อ มากเสียจนเขาแนะนำให้ผู้ติดตามของเขาหลีกเลี่ยงยุโรปในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นช่วงพีคของฤดูกาลความวุ่นวายของสายการบินนั้น? เขาวางไว้ตรงประตูสายการบิน“ผมคิดว่าเราได้เห็นความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่แล้ว แต่ผมคิดว่าสิ่งเหล่านี้ถูกหลอมรวมเข้าด้วยกัน ณ จุดนี้ ผมไม่คิดว่านั่นเป็นข้อแก้ตัวที่ถูกต้องจริงๆ” เขากล่าวมันเป็นความผิดของทุกคน ยกเว้นของตัวเอง ถ้าพวกเขามองกระจกให้ดี พวกเขาจะรู้ว่าในช่วงการระบาดใหญ่ พวกเขาลดขนาดและเลิกจ้างพนักงาน และตอนนี้ความต้องการก็พุ่งสูงขึ้น และพวกเขาก็ไม่ทันได้ระวัง พวกเขาไม่มีแล้ว” สามารถรองรับพนักงานได้เร็วเพียงพอกับความต้องการ”ที่ไม่แสวงหากำไร- มีเวลาน้อยสำหรับ "ปัญหาทางเทคนิค" ที่อ้างถึงบ่อยๆ"สายการบินในสหรัฐฯ ใช้ระบบเดิมที่ล้าสมัยในความต้องการการอัปเดตอย่างยิ่ง พวกเขาไม่ได้อัปเกรดตามที่ควรจะเป็น เมื่อเกิดปัญหาจะนำไปสู่การยกเลิกครั้งใหญ่" เขากล่าวฝั่งตรงข้ามของสระน้ำ ปัญหาทางเทคนิค ซึ่งถูกตำหนิสำหรับการยกเลิกจำนวนมากในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปีที่แล้ว ยังส่งผลกระทบกับสายการบินบริติช แอร์เวย์ ซึ่งเป็นสายการบินประจำชาติของสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ "การหยุดชะงักของระบบ" ทำให้สายการบินหยุดเที่ยวบินชอร์ทฮอลทั้งหมด เป็นความล้มเหลวด้านไอทีครั้งที่สองใน 10 วัน และติดตามปัญหาที่คล้ายกันในปี 2560 และ 2561แต่นั่นเป็นปัญหาน้อยที่สุดของสหราชอาณาจักร ตั้งแต่นั้นมา นักเดินทางหลายแสนคนได้เห็นเที่ยวบินของพวกเขาล่าช้าหรือถูกยกเลิก หรือเพียงแค่พลาดเที่ยวบินเนื่องจากความโกลาหลที่สนามบินหลักบางแห่งในสหราชอาณาจักรสนามบินฮีทโธรว์และแมนเชสเตอร์แทบไม่เคยได้รับข่าวเลยตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม การขาดแคลนพนักงานอย่างรุนแรงทำให้คิวยาวเป็นชั่วโมงในการเช็คอิน การรักษาความปลอดภัย และการควบคุมหนังสือเดินทางและการขาดพนักงานก็หมายความว่าผู้คนกำลังรอชั่วโมงสำหรับสัมภาระมาถึงภาพถ่ายที่คดเคี้ยวไปมาและกองสัมภาระที่มักถูกทิ้งร้าง หลังจากที่ลูกค้าเบื่อกับการรอนานหลายชั่วโมง ได้ครอบงำสื่อของสหราชอาณาจักรและความโกลาหลก็ยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น สนามบินสแตนสเต็ด ซึ่งเป็นศูนย์กลางของสายการบินราคาประหยัดของไรอันแอร์ นอกลอนดอน เมื่อวันพฤหัสบดี แนะนำให้ผู้โดยสารที่เดินทางช่วงเทศกาลอีสเตอร์ฝากสัมภาระไว้ 24 ชั่วโมงเต็มก่อนเที่ยวบินRyanair อย่างน้อยก็ไม่ยกเลิกเที่ยวบิน สายการบินสองแห่งที่ทำเช่นนั้นในสหราชอาณาจักรในปัจจุบันคือ easyJet และ British Airways ทั้งสองประสบปัญหาการขาดแคลนพนักงานอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนตั้งแต่สิ้นเดือน ส่งผลให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินหลายสิบเที่ยวบินทุกวัน มันอาจจะใช่หรือไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ทั้งคู่จะละทิ้งข้อกำหนดเกี่ยวกับหน้ากากบนเครื่องบินของพวกเขาในช่วงกลางเดือนมีนาคมEnrico Ferro จากปาดัว ประเทศอิตาลี บินไปลอนดอนกับบริติชแอร์เวย์เพื่อพักร้อนเป็นเวลาสี่วันกับภรรยาและลูกของเขาในวันที่ 30 มีนาคม เมื่อมาถึง พวกเขาใช้เวลาสามชั่วโมงเพื่อรอสัมภาระมาถึงฮีทโธรว์“เราใช้เวลาวันแรกของวันหยุดที่สนามบิน” เขากล่าวกับ CNNระหว่างทางกลับแย่ลง เที่ยวบินขากลับของพวกเขาไปเวนิสถูกยกเลิกเมื่อพวกเขาอยู่ที่ประตูแล้ว พวกเขาลงเอยด้วยเที่ยวบินไปโบโลญญามาถึงตอนเที่ยงคืน พ่อของ Ferro ต้องไปรับรถจากสนามบินเวนิส และขับรถสองชั่วโมงไปรับพวกเขากลับบ้านในช่วงเช้าตรู่Ferro กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ของ BA ไม่เคยแจ้งเขาว่าเขาได้รับค่าชดเชย เขาบอกว่าเขาจะ "ไม่" บินสายการบินอีก"ฉันเลือก BA แทนที่จะเป็นบริษัทต้นทุนต่ำ เพราะฉันมั่นใจว่าบริการสำหรับนักเดินทางจะดีกว่า" เขากล่าว "ฉันพบว่านี่ไม่ใช่กรณีอีกต่อไป"เมื่อวันที่ 14 เมษายน องค์กรผู้บริโภคในสหราชอาณาจักร ซึ่ง?ว่าพวกเขามีหลักฐานจากลูกค้าว่า BA ล่าช้า Rory Boland บรรณาธิการของเรื่องใด Travel กล่าวในแถลงการณ์ว่า "การสอบสวนของเราพบว่า British Airways ละเลยที่จะบอกผู้โดยสารเกี่ยวกับสิทธิในการได้รับค่าชดเชย และทำให้ครอบครัวหมดกระเป๋าอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่ได้เปลี่ยนเส้นทางพวกเขา"บริติชแอร์เวย์ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็นจากซีเอ็นเอ็น แต่บอก อันไหน? การเดินทางในแถลงการณ์: "เราปฏิบัติตามภาระผูกพันทางกฎหมายของเราเสมอ"Boland บอกกับ CNN ว่าความโกลาหลในสหราชอาณาจักรในปัจจุบันคือ เขาคิดว่า "เลวร้ายยิ่งกว่าในหลายประเทศ"“มีปัญหาในระยะยาวเกี่ยวกับการจ้างงานพนักงาน และนั่นยากที่จะเอาชนะ – โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจการท่องเที่ยวที่จ่ายค่าจ้างต่ำฉันได้ติดต่อกับ [เจ้าหน้าที่การบิน] บางคนที่ถูกไล่ออกระหว่างการระบาดใหญ่ พวกเขาได้รับการเสนอให้กลับมาทำงานภายใต้เงื่อนไขที่แย่กว่าและค่าจ้างที่แย่กว่านั้น และพวกเขากำลังพูดว่า "ฉันไม่ต้องการ - - ฉันได้งานที่ดีขึ้น" เว้นแต่สนามบินและสายการบินจะเพิ่มข้อเสนอ พวกเขาจะใช้เวลานานในการเพิ่มพนักงาน”แน่นอนว่า Brexit เป็นหัวข้อสร้างความแตกแยกที่มีชื่อเสียงในสหราชอาณาจักร โดยมีหลายคนที่ไม่เห็นด้วยกับปัญหาปัจจุบันของประเทศในการออกจากสหภาพยุโรปของสหราชอาณาจักรแต่เมื่อพูดถึงความโกลาหลของสนามบินในปัจจุบัน มีความเชื่อมโยงที่จับต้องได้ Kully Sandhu กรรมการผู้จัดการของซึ่งพบพนักงานในอุตสาหกรรมนี้ในสหราชอาณาจักรกล่าว"เราเคยได้รับใบสมัคร 50% ถึง 60% จากพลเมืองสหภาพยุโรปสำหรับบทบาทสนามบินในลอนดอนของเรา" เขากล่าว“การไม่มีแรงงานในยุโรปนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เกิดปัญหาในการสรรหาบุคลากรเท่านั้น แต่ยังหมายความว่าสนามบินมีพนักงานน้อยลงที่สามารถพูดภาษายุโรปได้ นี่เป็นประโยชน์ที่สำคัญและการไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกนั้นอาจส่งผลกระทบต่อเวลาที่ใช้สำหรับผู้โดยสาร ผ่านสนามบิน"Sandhu ยังกล่าวโทษข้อ จำกัด การเดินทางของ yo-yoing ซึ่งทำให้นายจ้างใช้พนักงานตาม "และเมื่อจำเป็น" แทนที่จะให้พวกเขาทำงานประจำ - นำไปสู่การออกจากอุตสาหกรรมมากขึ้นโดยสังเขป? “เจ้าหน้าที่สนามบินพบโอกาสที่มั่นคงและมีกำไรมากขึ้น และได้ตัดสินใจที่จะไม่กลับไปทำงานในตลาดที่ผันผวนเช่นนี้” เขากล่าวSandhu คาดการณ์ว่าจะใช้เวลา "สูงสุด 12 เดือน" สำหรับระดับเจ้าหน้าที่สนามบินในการกลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดในสหราชอาณาจักรในขณะเดียวกัน Lucy Moreton เลขาธิการสหภาพแรงงานตรวจคนเข้าเมือง (ISU)  Border Force ซึ่งตรวจสอบผู้คนที่เข้ามาในสหราชอาณาจักรนั้น "ขาดแคลนบุคลากรอย่างร้ายแรง" รัฐบาลตำหนิปัญหานักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ด้วยรายงานการต่อสู้ทางกายภาพที่แตกออก ผู้โดยสารที่เข้าคิวและนักเดินทางหลายพันคนต้องยกเลิกเที่ยวบินทุกวัน หลายคนจะตัดสินใจที่จะทำให้การเดินทางไปลอนดอนหลังเกิดโรคระบาดนั้นกลายเป็นน้ำแข็งไม่ใช่ทุกคนที่ตกต่ำ เราต้องรักษามุมมอง Courtney Miller กรรมการผู้จัดการฝ่ายวิเคราะห์ของ าวสำหรับผู้เริ่มต้น เขากล่าวหลังจากสองเดือนของข้อจำกัด "เราสามารถออกไปและบินได้"แต่เขายอมรับว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกา ประสบการณ์ที่ "แย่ มันแพงกว่า และเป็นไปได้ยากขึ้นด้วยโอกาสที่จะล่าช้าหรือยกเลิก"ปัญหาคือ? "เป็นสิ่งที่ดี -- มากเกินไป -- และเรากำลังดิ้นรนเพื่อให้ทัน"มิลเลอร์กล่าวว่าการฟื้นตัวอย่างกะทันหันของตลาดในประเทศสหรัฐในฤดูร้อนปีที่แล้วทำให้มีความต้องการสูงถึง 70% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด และสายการบินก็ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่จะตอบสนอง "เรามีสายการบินหลายแห่งที่ประสบปัญหา" เขากล่าว พร้อมเสริมว่าในปี 2020 นักบินกว่า 5,000 คนออกจากอุตสาหกรรม (หรือถูกขอให้ออกจากงาน) และนักบินใหม่ยังไม่ผ่านอย่างรวดเร็วพอในขณะที่ความต้องการที่ราบสูงระหว่างการระบาดของ Omicron ตอนนี้กลับมาพร้อมการล้างแค้นที่ประมาณ 90% ของ 2019 ระดับเขากล่าว - และสายการบินก็ไม่สามารถติดตามได้“เราเห็นการยกเลิกจำนวนมากอีกครั้ง และสายการบินต่างๆ กำลังลดตารางการบิน ค่าโดยสารทะลุหลังคา และผู้คนชอบพูดถึง [ราคาน้ำมัน] น้ำมัน แต่นั่นไม่ใช่เหตุผล ปัญหาคือเรามีคนอยากบินมากกว่าเรา มีที่นั่ง” เขากล่าวมิลเลอร์มีความเห็นอกเห็นใจหรืออาจเข้าใจสำหรับสายการบินมากกว่าคนส่วนใหญ่ เราต้องตระหนักถึงความสำคัญของสิ่งที่พวกเขาประสบมา เขากล่าว: "98% ของธุรกิจของพวกเขาพังทลาย" โดยการเปรียบเทียบ ความหายนะที่พูดกันมานานได้ทำให้การบินเกิดเหตุการณ์ 9/11 หรือไม่? ทำให้อุตสาหกรรมลดลงเพียง 10%เมื่ออุตสาหกรรมต้องพังทลาย เขากล่าวว่าปัญหาที่ไม่คาดคิด เช่น พายุในฟลอริดาเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเห็นเที่ยวบินภาคพื้นดินของ JetBlue และ Spirit "ได้รับผลกระทบจริงๆ"ขณะนี้ สายการบินของสหรัฐฯ กำลังลดตารางการบินช่วงฤดูร้อน หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ การยกเลิกเที่ยวบิน เพื่อปรับปรุงปัญหา นั่นเป็นเหตุผลที่มิลเลอร์แนะนำให้จองโดยเร็วที่สุด เพื่อให้คุณอยู่ในระบบแล้วหากมีการตัดทอน“หากพวกเขายกเลิกเที่ยวบินของฉัน พวกเขาต้องหาเที่ยวบินใหม่ให้ฉัน ถ้าฉันรอ ความเสี่ยงอยู่ที่ตัวฉัน” เขากล่าว"เดี๋ยวจองครับ"ไม่ได้อยู่ในสหรัฐอเมริกาและรู้สึกพอใจในตัวเอง? ข่าวร้าย: เขากล่าวว่าอเมริกานำหน้าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวตะวันตกอื่นๆ ประมาณหนึ่งปี"เราสามารถดูเศรษฐกิจตะวันตกและบอกว่าเราคาดหวังขนาดที่ใกล้เคียงกันเมื่อเราเข้าสู่ฤดูท่องเที่ยว" เขากล่าวตลาดยุโรปยังไม่ประสบปัญหาการขาดแคลนที่รุนแรง แต่ฤดูร้อนนี้จะเป็นสัญญาณที่ดีมากเมื่อผู้โดยสารกลับมา"เพราะผู้โดยสาร กลับถึงแม้ จะวุ่นวาย"ฉันคิดว่าจิตวิญญาณของมนุษย์เป็นโรคประจำถิ่นที่จะออกไปดูสิ่งต่างๆ" Zane Kerby ประธานกล่าวเขาน่าจะรู้ เขาถูกกักตัวเป็นเวลาห้าวันในทะเลแคริบเบียนเมื่อปีที่แล้ว แชร์ห้องกับลูกๆ ของเขาขณะที่พวกเขาฟังผู้คนใช้ชีวิตนอกบ้าน และในวันที่ 31 มีนาคม เขาใช้เวลาสองชั่วโมงในการเข้าคิวเพื่อเช็คอินเที่ยวบินบริติชแอร์เวย์จากฮีทโธรว์เขาคิดว่าต้องใช้เวลา "หลายเดือน ไม่ใช่สัปดาห์" เพื่อให้ทุกอย่างราบรื่นขึ้น แต่สิ่งที่เขาต้องการทำคือเดินทางอีกครั้งสำหรับ Kerby จุดยึดหลักคือวิธีการที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งมีการบังคับใช้และยกเลิกข้อจำกัดการเดินทางทั่วโลก และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อกำหนดในการทดสอบก่อนเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา ซึ่งเขากล่าวว่าทำให้เกิดความโกลาหลทางจิตใจ และทำให้ผู้คนเลิกเดินทางสำหรับผู้ที่พิชิตอุปสรรคนั้นเขาบอกว่าถึงเวลาจองผ่านที่ปรึกษาการเดินทางแล้ว“ภูมิทัศน์เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา กฎเกณฑ์และข้อกำหนดเช่นกัน คุณต้องการใครสักคนที่ไม่เพียงแต่คอยดูแลคุณเท่านั้น แต่ยังต้องการใครที่สามารถคาดเดาสิ่งที่อาจผิดพลาดได้ และช่วยให้คุณจองที่พักใหม่และหาที่พักหากพวกเขาทำผิดพลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ” เขากล่าวเขาเตือนว่าการจองเที่ยวบินของคุณยังไม่เพียงพอในปีนี้ และติดธงสถานการณ์รถเช่าเป็นจุดสำคัญอีกจุดหนึ่ง“มันอาจจะแย่กว่าปีที่แล้ว” เขาเตือน "มีสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมในสหรัฐฯ หลายแห่ง เช่น โฮโนลูลู แอลเอ ฟลอริดาตอนใต้ ซึ่งราคาได้พุ่งสูงขึ้นอย่างน่าเหลือเชื่อ"ปีที่แล้ว เขาได้รับเงิน 3,200 ดอลลาร์สำหรับการเช่าหนึ่งสัปดาห์ในฮาวาย“ผมไม่อยากซื้อรถ แค่เช่ารถ” เขากล่าวคุณจึงมาถึงที่หมายแล้ว คุณโชคดี - กระเป๋าของคุณมาถึงแล้วเช่นกัน แต่ยังไม่จบ -- ตอนนี้มีถุงมือของรถเช่าให้วิ่งแล้วราคาสูงเสียดฟ้าที่เกิดจากอุปสงค์และรถยนต์ไม่เพียงพอ ยังไม่ได้รับการแก้ไข วิกฤตห่วงโซ่อุปทานยังคงหมายถึงการขาดแคลนรถยนต์ใหม่ทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าบริษัทให้เช่ายังคงดิ้นรนเพื่อเติมเต็มฟลีทของพวกเขาฟิล พาร์ทริดจ์ จากโบรกเกอร์กล่าว"ตัวแทนให้เช่ารถยังคงลังเลที่จะเติมกองเรือให้เต็มจำนวน เนื่องจากกลัวว่าอีกรูปแบบหนึ่งจะสร้างความเสียหายให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว" เขากล่าว“นั่นควบคู่ไปกับข้อจำกัดทางกายภาพเกี่ยวกับจำนวนรถยนต์ที่พวกเขาสามารถจัดหาเพื่อเติมกองฟลีต... มันเป็นโดยพื้นฐานแล้วสถานการณ์อุปสงค์และอุปทานอีกครั้งที่อุปสงค์มีมากกว่าอุปทานซึ่งนำไปสู่การขึ้นราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้”มันไม่เคยเป็นแบบนี้มาก่อน ความพร้อมใช้งานสูงหมายความว่าราคาเช่ารถยนต์ไม่ค่อยเห็นการขึ้นราคาในช่วงวันหยุดเหมือนเที่ยวบิน แต่ให้พิจารณาว่านี่คือความปกติใหม่ อย่างน้อยก็ในตอนนี้อาจจะมีความหวังอยู่บ้าง พนักงานของบริษัทให้เช่ารายใหญ่แห่งหนึ่งในอิตาลีบอกกับ CNN Travel ในสัปดาห์นี้ว่าราคาน่าจะลดลงหลังเทศกาลอีสเตอร์ก่อนที่จะพุ่งขึ้นอีกครั้งในปลายเดือนมิถุนายน และ Partridge เห็นด้วยนอกช่วงปิดเทอม เราคาดว่าราคาจะลดลง แม้ว่าจะไม่ถึงระดับก่อนเกิดโรคระบาดก็ตาม” เขากล่าวแล้วจะเอาชนะระบบได้อย่างไร? พาร์ทริจแนะนำให้ค้นหา "นอกสนามบิน" -- สถานที่ตั้งในตัวเมืองหรือสถานีรถไฟอาจมีราคาถูกกว่ามาก แม้ว่าจะหักค่าแท็กซี่ไปแล้วก็ตามที่สำคัญที่สุดคือ? จองรถของคุณให้เร็วที่สุดทุกคนเห็นด้วย Partridge กล่าวว่าเขาแนะนำให้จองล่วงหน้า 8-24 สัปดาห์เพื่อรับข้อเสนอที่ดีที่สุด"รักษารถให้เร็วที่สุดและตรวจสอบราคาเป็นระยะที่นำไปสู่การเช่าของคุณ" เขาแนะนำ"คุณสามารถยกเลิกและจองใหม่ในอัตราที่ต่ำกว่าได้เสมอหากราคาลดลง แต่ไม่สามารถย้อนเวลากลับไปและจองอัตราที่คุณเห็นเมื่อหลายเดือนก่อนไม่ได้"เขาแนะนำว่าการจองรถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยประหยัดค่าน้ำมันเมื่อค่าใช้จ่ายสูงเป็นประวัติการณ์ เขาแนะนำ และตรวจสอบส่วนลดพนักงานที่คุณอาจมีสิทธิ์ได้รับผ่านงานของคุณเมื่อคุณเผชิญกับความสับสนอลหม่านในการเดินทาง จำไว้ว่าคนที่เผชิญหน้าคุณมักจะได้รับค่าตอบแทนที่ไม่ดี และจะเลิกจ้าง 9 ถึง 5 คนเพื่อทำงานในอุตสาหกรรมนี้จอร์จ มอร์แกน-เกรนวิลล์ ผู้ก่อตั้งบริษัททัวร์หรูRed Savannah กล่าวว่า "การทำงานในการเดินทางมักจะหมายถึงการทำงานชั่วโมงต่อต้านสังคม โดยเฉพาะในสนามบิน" ซึ่งได้เปลี่ยนจาก "ภัยพิบัติ" ที่แพร่ระบาดมาเป็นปีที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับเขา สำหรับโบแลนด์ การบินจำเป็นต้องเสนอเงื่อนไขที่ดีกว่า "คุณต้องสร้างเงื่อนไขที่น่าสนใจมากพอที่ผู้คนจะมีชีวิตครอบครัวที่ดี ได้รับค่าจ้างที่เหมาะสม และทำงานนี้"แต่เขามีความหวังว่าสิ่งต่าง ๆ จะฟื้นตัวมากกว่าคนอื่น ๆ“ทุกคนที่ไม่ได้เดินทางในช่วงการระบาดใหญ่ตอนนี้ต้องการ เราจะลดจาก 0 เหลือ 60 ในเดือน” เขากล่าว“สำหรับธุรกิจใดๆ การรับมือกับการเพิ่มขึ้นนั้นจะต้องเป็นการทดสอบ"เรามีความสามารถ -- สนามบินและโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก แต่ต้องใช้เวลา และสนามบินจะต้องทำให้งานน่าสนใจมาก"นอกจากนี้ เขายังคิดว่าเราอาจจะประหลาดใจเมื่อสภาพอากาศดีขึ้นและการติดเชื้อโควิดลดลงตามที่คาดหมาย อัตราที่ลดลงจะไม่ทำให้เกิดพนักงานใหม่ แต่จะช่วยให้บันทึกระดับการเจ็บป่วยของพนักงานได้ในสหรัฐอเมริกา หากสายการบินยกเลิกเที่ยวบินของคุณ คุณจำเป็นต้องค้นหาวิธีอื่นในการพาคุณไปยังจุดหมายปลายทาง แม้ว่าจะไม่มีการจำกัดเวลาว่าควรจะเป็นเมื่อใดในสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร (ซึ่งคัดลอกและวางกฎหมายการเดินทางของสหภาพยุโรปหลัง Brexit) สายการบินต่างๆ จะต้องเปลี่ยนเส้นทางผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย "โดยเร็วที่สุด" นั่นหมายความว่าพวกเขาต้องจองคุณกับสายการบินคู่แข่ง (หรือรถไฟหรือรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ) หากไม่สามารถรองรับคุณได้ แม้ว่าหากพวกเขาสามารถพาคุณไปถึงที่นั่นได้ในวันเดียวกัน พวกเขาก็อาจจะเลือกตัวเลือกนั้น แม้ว่าจะเป็นเที่ยวบินที่ช้ากว่ามากก็ตามหากคุณต้องค้างคืน สายการบินจะต้องชำระค่าห้องพักโรงแรมให้กับคุณ รวมถึงค่าอาหารในกรณีที่เกิดความล่าช้า คุณยังสามารถเรียกร้องค่าขนส่งภาคพื้นดินได้ หากคุณบินไปยังปลายทางอื่นหากเที่ยวบินของคุณถูกยกเลิกโดยมีการแจ้งล่วงหน้าน้อยกว่าสองสัปดาห์ พวกเขาจะต้องจ่ายค่าชดเชยให้คุณเป็นจำนวนระหว่าง 250-600 ยูโร (270-$649) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะทางของเที่ยวบินกฎเหล่านี้ใช้กับเที่ยวบินที่ออกหรือเข้าสู่สหภาพยุโรปหรือสหราชอาณาจักร อย่ายกเลิกการจอง มิฉะนั้น การเรียกร้องของคุณจะไม่ถูกต้อง

มามันส์กับ โปร100รับ100 ไม่ต้องรอเทิร์นโอเวอร์หรือเทิร์นเครดิต ถอดยอดที่ได้ทันที ไม่มีเงื่อนไขใดๆ โปรโมชั่นมากมาย ปลอดภัย 100% สบายใจและเชื่อมั่นได้