โครงการ มากกว่า40,000 โครงการได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางจากกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 1.2 ล้านล้านดอลลาร์ที่ลงนามโดยประธานาธิบดีโจ ไบเดน เมื่อสองปีที่แล้ว แต่ชาวอเมริกันจำนวนมากอาจยังไม่สังเกตเห็นผลกระทบของการลงทุนครั้งประวัติศาสตร์นี้

การก่อสร้างยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้นในหลายแห่ง และมีสัญญาณบ่งชี้ว่าโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเริ่มเสื่อมโทรมลงอย่างต่อเนื่อง เพียงในปีนี้ ถนนในรัฐเวอร์มอนต์ไม่เหมาะกับปริมาณน้ำฝนในอดีตที่คร่าชีวิตผู้คนและปิดธุรกิจต่างๆและเหตุรถไฟตกรางในรัฐโอไฮโอก็พ่นควันพิษขึ้นสู่อากาศ ส่งผลให้ปลาหลายพันตัวเสียชีวิต

สมัครสล็อต ที่นี่เลยจ้า

ฝ่ายบริหารของ Biden กระตือรือร้นที่จะแสดงผลกระทบที่กฎหมายซึ่งได้รับการสนับสนุนจากทั้งสองฝ่ายในสภาคองเกรส กำลังดำเนินการก่อนการเลือกตั้งปี 2024 โดยติดป้ายตามถนนเพื่ออ้างเครดิตสำหรับโครงการต่างๆ ทั่วประเทศ และป้าย โฆษณาเฉลิมฉลองวันครบรอบสองปีกฎหมายดังกล่าวให้เงินทุน ไม่เพียงแต่สำหรับถนนและสะพานเท่านั้น แต่ยังเพื่อสร้างเครือข่ายเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ทั่วประเทศ เพิ่มการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง ปรับปรุงการขนส่งสาธารณะ และอัพเกรดท่าเรือ

ยังเร็วเกินไปที่จะทราบผลกระทบทั้งหมดจากการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติมต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ รัฐบาลกลางมีเวลาจนถึงปี 2569 ในการจัดสรรเงิน และโครงการขนาดใหญ่บางโครงการอาจต้องใช้เวลามากกว่านั้นจึงจะแล้วเสร็จ

นี่คือห้าโครงการที่ได้รับเงินจากกฎหมายจนถึงขณะนี้:อาคารผู้โดยสาร E สีแดงสดใสที่ดูคล้ายยานอวกาศ ได้เปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อต้นปีนี้ที่สนามบินนานาชาติบอสตัน โลแกน หลังจากอยู่ระหว่างการปรับปรุงหลายครั้ง โดยได้รับความช่วยเหลือด้านเงินทุนจากกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 62 ล้านดอลลาร์

การก่อสร้างที่อาคารผู้โดยสาร E เริ่มขึ้นในปี 2019ก่อนที่จะมีการผ่านกฎหมาย โดยเพิ่มประตูใหม่ 4 ประตู นอกจากนี้ ยังมีการอัปเกรดระบบ HVAC พื้นที่จำหน่ายตั๋ว พื้นที่รับกระเป๋า และสะพานเครื่องบิน

เงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางบางส่วนยัง ถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงถนนขาเข้าสำหรับอาคารผู้โดยสาร A และ E และถนนระหว่างอาคาร C และ E

สนามบินได้รับทุนเมื่อปีที่แล้วจาก  โครงการอาคารผู้โดยสารสนามบิน ของกฎหมายโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะมอบเงินรางวัล 1 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเป็นเวลาห้าปีสะพาน I-39/90/94 ที่ ทอดข้ามแม่น้ำวิสคอนซินในเขตโคลัมเบียจะถูกแทนที่ด้วยสะพานใหม่ 2 ช่วง ซึ่งต้องขอบคุณกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลางมูลค่า 80 ล้านดอลลาร์ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปีหน้า

สะพานนี้ใกล้จะสิ้นสุด “อายุการใช้งาน”ตามรายงานของกระทรวงคมนาคมวิสคอนซิน สะพานข้ามสองแห่งสำหรับถนนในเขต U และ V จะถูกแทนที่ด้วย

การจราจรบนสะพานในปัจจุบันประมาณ 23% ประกอบด้วยรถบรรทุก เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวเชื่อมโยงศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ เช่น มิลวอกี ชิคาโก และเมดิสัน เมืองหลวงของรัฐวิสคอนซิน ซึ่งใช้เวลาขับรถประมาณ 45 นาทีไปทางทิศใต้ของ I-39/90/94 สะพาน.

เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อกับสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญๆ ด้วยส่วนแบ่งรายได้จากการท่องเที่ยววิสคอนซินส่วนใหญ่มาจากเทศมณฑลใกล้เคียง

สะพานนี้เป็นหนึ่ง ใน ไม่กี่แห่งที่ข้ามแม่น้ำวิสคอนซินทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐ ตามข้อมูลของWisconsin DOT