ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่มักจะเป็นผลรวมของขั้นตอนเล็กๆ หลายชุด และ W Series หญิงล้วนกำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างดีที่สุดเมื่อฤดูกาลใหม่เปิดขึ้นในการเรียกเก็บเงิน Formula One ในไมอามีในสุดสัปดาห์นี้ แน่นอนว่าผู้ขับขี่กำลังไล่ตามความทะเยอทะยานของแต่ละคน แต่ในการทำเช่นนั้น ผู้หญิงรุ่นนี้กำลังทำลายพื้นสู่การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงที่กำลังจะเกิดขึ้น

W Series ได้จัดฤดูกาลแรกขึ้นในปี 2019 ซึ่งเป็นความพยายามร่วมกันในการแก้ปัญหาความขัดสนของนักแข่งหญิงในกีฬามอเตอร์สปอร์ต F1 ไม่เคยให้ผู้หญิงแข่งขันในกรังปรีซ์ตั้งแต่ Lella Lombardi แข่งในออสเตรียในปี 1976 เป้าหมายที่ระบุไว้ของ W Series คือการจัดการกับการขาดดุลนั้น

ซีรีส์นี้รวบรวมแนวคิดที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง เป็นไปตามค่าใช้จ่ายของผู้ขับขี่ที่แข่งขันในรถยนต์ F3 รุ่นเดียวและให้รางวัลเป็นเงินรางวัลเพื่อช่วยในการประกอบอาชีพ เพิ่มเข้าไปในร่างกฎหมาย F1 เมื่อฤดูกาลที่แล้ว มันประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนการรับรู้และแสดงความสามารถของตัวเอกหญิง ฟื้นอาชีพของบางคนและเปิดประตูใหม่ให้กับผู้อื่น

ทว่าเมื่อฤดูกาลที่สามกำลังจะเริ่มต้น การส่งคืนผู้หญิงให้กับ F1 ยังคงดูห่างไกลออกไป นี้ไม่เคยจะเป็นเรื่องง่ายหรือสำเร็จในชั่วข้ามคืน Sarah Moore แห่งสหราชอาณาจักรกำลังเข้าสู่ซีซันที่สามของเธอในซีรีส์นี้ และเด็กหญิงวัย 28 ปีจาก Harrogate รู้ว่าผู้หญิงเหล่านี้ทำงานหนักแค่ไหน พวกเขาจะแข่งในเส้นทางเดียวกับคู่หู F1 ของพวกเขาในไมอามี่ แต่ความเป็นจริงของพวกเขาไม่สามารถเพิ่มเติมจากสิทธิพิเศษของดารา F1 ได้

ในปี 2020 ซีรีส์ W ถูกยกเลิกและงานสอนขับรถของเธอเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการระบาดใหญ่ มัวร์จึงขับรถ ตู้ส่งของในซูเปอร์มาร์เก็ตเพื่อ หาเลี้ยงชีพ แม้กระทั่งการกลับมาของซีรีส์ในปี 2564 แต่ก็ยังมีบิลที่ต้องชำระ ดังนั้นเมื่อการแข่งจบลงในช่วงสุดสัปดาห์ เธอยังคงปีนหลังพวงมาลัยรถตู้ไปจนถึงเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว มัวร์รู้สึกขอบคุณ W Series ที่ให้โอกาสเธอในการแข่ง แต่เบื้องหลังการไล่ตามอย่างไม่หยุดยั้งในการสานต่ออาชีพการงานของเธอยังคงดำเนินต่อไป

“เรากำลังไล่ตามฝ่ายสปอนเซอร์ควบคู่ไปกับงานเต็มเวลาที่เราต้องทำเพื่อให้ตัวเองมีรายได้เพื่อชำระค่าใช้จ่ายของเรา” เธออธิบาย “เราต้องซ้อม กินของถูก มันเป็นงานหนักมาก บางครั้งมันก็ค่อนข้างจะระบายออก ก็ยังได้อารมณ์อีกด้วย คุณถูกปฏิเสธโดยคนส่วนใหญ่มากกว่าที่คุณได้รับการยอมรับในแง่ของการเป็นสปอนเซอร์ มันต้องใช้เวลามากในการต่อสู้ต่อไป”

มัวร์เริ่มแข่งรถโกคาร์ทเมื่ออายุได้ 4 ขวบและคว้าแชมป์Ginetta Junior Championship ในปี 2009 ในปี 2018 เธอกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่ชนะการแข่งขัน Britcar Endurance Championship เธอต้องการทำให้เป็น F1 แต่ยอมรับว่าเธอจะไม่เป็นคนขับรถทำเช่นนั้น แต่มั่นใจว่ารุ่นน้องเข้ามาในซีรีส์ตอนนี้เช่น Abbi Pulling แห่งสหราชอาณาจักรอายุ 19 ปีที่เป็นส่วนหนึ่งของ โปรแกรมพันธมิตรนักขับรุ่นเยาว์ของทีม Alpine F1 กำลังดำเนินการในเวลาที่เหมาะสม

“จาก W Series ฉันอยากเห็นผู้หญิงคนหนึ่งไปต่อและไปถึง F1” Moore กล่าว “แต่สำหรับฉัน ฉันแค่อยากจะเป็นนักขับมืออาชีพเพื่อรับเงินทำในสิ่งที่ฉันชอบ”

มัวร์ได้ทำเครื่องหมายของเธอในระดับอย่างน้อยหนึ่งระดับแล้ว ด้วยอันดับที่ 2 ในออสเตรียเมื่อปีที่แล้ว เธอกลายเป็นนักขับ LGBTQ อย่างเปิดเผยคนแรกที่ยืนบนโพเดียมในการแข่ง F1 สุดสัปดาห์ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เธอภูมิใจในความหมายสำหรับชุมชนเกย์มากกว่าตัวเธอเอง

ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ได้รับประโยชน์จากการแสดงความสามารถของตน ล่าสุด Beitske Visser ได้รับการขับดันจาก World Endurance Championship และ Alice Powell ได้ขับรถใหม่ เป็นงานพัฒนา Formula E และปัจจุบันเป็นที่ปรึกษาด้านการพัฒนาที่สถาบันการศึกษาของ Alpine

สองฤดูกาลแรกของซีรีส์นี้ชนะโดย Jamie Chadwickเมื่อปีที่แล้วหลังจากการสู้รบอันดุเดือดกับ Powell ที่เข้าสู่การแข่งรอบสุดท้าย แชดวิกได้รับตำแหน่งโดยวิลเลียมส์ในฐานะผู้ขับเคลื่อนการพัฒนา อย่างไรก็ตาม เธอเองก็กำลังแข่งอยู่ใน W Series แทนที่จะย้ายไปเข้าร่วมการแข่งขัน F1 feeder ทำให้เกิดข้อกล่าวหาว่าซีรีส์นี้ล้มเหลวตามวัตถุประสงค์

เป็นการวิพากษ์วิจารณ์ที่ไม่เป็นธรรมและรีบร้อน Chadwick ตั้งข้อสังเกตถึงต้นทุนมหาศาลในการรักษาความปลอดภัยไดรฟ์ในซีรีส์ feeder F3 หรือ F2 การประมาณการแบบอนุรักษ์นิยมจัดที่นั่งใน F3 ที่ 650,000 ปอนด์สำหรับฤดูกาลและใน F2 ที่ 1.5 ล้านปอนด์ แชดวิกยืนกรานว่าการขับทุกอย่างเพียงเพื่อประโยชน์ของเธอจะไม่เป็นผลกับเธอ หรือผู้หญิงที่ติดตามเธอ จะได้รับความโปรดปรานใดๆ

“ฉันรู้สึกรับผิดชอบในการทำงานให้ดีที่สุดในการก้าวไปสู่ขั้นต่อไป” แชดวิกกล่าว “ดังนั้น ถ้าฉันอยู่ในที่นั่งที่ไม่มีคู่แข่งและเตรียมพร้อมและทำงานได้ไม่ดี ฉันไม่ต้องการให้สิ่งนั้นสะท้อนถึง W Series”

ซีรีส์นี้ตกเป็นเหยื่อของความสำเร็จของตัวเอง แชดวิกเชื่อว่าซีซั่นนี้จะลงแข่งเพื่อทีมที่ได้รับการสนับสนุนจากอดีตโอลิมเปียน เคทลิน เจนเนอร์ ความนิยมและการเปิดเผยดังกล่าวได้รับความนิยม และมีการคาดหวังว่าผู้ขับขี่จะก้าวไปสู่ขั้นต่อไปได้ แต่ก็ยังห่างไกลจากกรณีนี้ "มีการรับรู้ว่าเป็นซีรีส์ที่จะดึงคุณเข้าสู่ F1" Chadwick กล่าว “แต่คุณยังต้องผ่าน F3 และ F2 เพื่อก้าวไปสู่ ​​F1”

ซึ่งหมายความว่า Chadwick กำลังคุกเข่าเพื่อต่อสู้อีกครั้งในฤดูกาลนี้ในขณะที่พยายามให้แน่ใจว่าเธอกำลังเตรียมตัวอย่างดีที่สุดเพื่อก้าวขึ้นสู่ F3 และค้นหาการสนับสนุนเพื่อทำเช่นนั้น ทำให้แน่ใจว่าได้ก้าวเล็ก ๆ ที่ถูกต้องเพื่อให้การแข่งขันสามารถทำให้ ก้าวกระโดดที่ยิ่งใหญ่ “สำหรับ W Series และความน่าเชื่อถือของผู้หญิงในวงการกีฬา เราต้องทำสิ่งต่างๆ ให้ถูกต้อง เช่นเดียวกับที่นักขับชายทุกคนจะทำ” เธอกล่าว

ที่มา   https://www.theguardian.com/sport/2022/may/05/w-series-looks-to-push-accelerator-on-change-as-grid-lines-up-for-2022-season

ลองเล่น สล็อตPG ฝากถอนไม่มีอั้น ที่ดีที่สุด