5 สายการบินแปลกๆ ที่มีอยู่จริง
VGHJ	(CNN) — ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ยกเลิกการควบคุมอุตสาหกรรมการบิน โดยยกเลิกการควบคุมค่าโดยสาร เส้นทาง และการเข้ามาของสายการบินใหม่เข้าสู่ตลาดโดยรัฐบาลกลาง เป็นผลให้มีสายการบินใหม่จำนวนมากปรากฏขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา และบางสายการบินก็ผิดปกติเป็นพิเศษ ลองมาดูกัน เกมแตกง่าย กิจกรรมเยอะ แอดมินดูแลใสใจคุณ Lucabet ยกสิ่งดีๆมาให้คุณแล้ว   เพ็ตแอร์เวย์     เที่ยวบินสำหรับสุนัข: Alyse Tognotti ของ Pet Airways เตรียมผู้โดยสารสุนัขสำหรับการเดินทางของเขา Dave Weaver / AP Pet Airways ก่อตั้งขึ้นในปี 2552 ในเมืองเดลเรย์บีช รัฐฟลอริดา โดยเป็นสายการบินที่อุทิศให้กับสัตว์เลี้ยง เช่น แมวและสุนัข หรืออุ้งเท้าโดยเฉพาะ ตามที่พวกเขาเรียกกันว่า   พวกเขาบินโดยไม่มีเจ้าของในห้องโดยสารหลักของเครื่องบินดัดแปลงพิเศษซึ่งที่นั่งถูกแทนที่ด้วยสายการบิน เครื่องบินแต่ละลำสามารถบรรทุกสัตว์เลี้ยงได้ประมาณ 50 ตัว โดยมี "ผู้ดูแลสัตว์เลี้ยง" ตรวจสอบทุกๆ 15 นาที ก่อนขึ้นเครื่อง เหล่าสัตว์จะได้เดินเล่นก่อนบินและพักห้องน้ำในห้องรับรองของสนามบินที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ แนวคิดก็คือว่าเจ้าของสัตว์เลี้ยงที่เป็นห่วงอยากจะบินสัตว์เลี้ยงของตนให้นานที่สุดผ่านสายการบินเฉพาะ แทนที่จะให้พวกเขาขึ้นเครื่องบินของตัวเองในห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติที่เว็บไซต์ Pet Airways อธิบายว่า "อันตราย" โดยอ้างว่าอุณหภูมิสุดขั้ว รูปแบบต่างๆ และการขาดแสงที่เหมาะสม สายการบินดำเนินการมาประมาณสองปี ให้บริการแก่เมืองต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาหลายสิบแห่ง เช่น นิวยอร์ก แอลเอ เดนเวอร์ ชิคาโก และแอตแลนต้า ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 150 ดอลลาร์ และอาจสูงถึง 1,200 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับขนาดของสัตว์ ในปี 2555 สายการบินประสบปัญหาทางการเงินและเริ่มยกเลิกเที่ยวบิน ก่อนจะหยุดให้บริการโดยสมบูรณ์ในปีต่อไป หลังจากเลี้ยงสัตว์ไปแล้วประมาณ 9,000 ตัว อย่างไรก็ตาม เว็บไซต์ยังคงเปิดใช้งานอยู่ และมีข้อความระบุว่า "เที่ยวบินสู่การเริ่มต้น โพสต์โควิด หวังกลางปี ​​2022" ซึ่งบ่งชี้ว่าอาจมีชีวิตที่สองบนขอบฟ้าสำหรับสายการบินสัตว์เลี้ยง Hooters Air     แยกย้ายกันไป: "สาว Hooters" Hillary Vinson ข้างหน้าดูแลผู้โดยสารในเที่ยวบินปี 2003 รูปภาพ Erik S. Lesser / Getty ในปี 2545 Robert Brooks ประธานเครือร้านอาหาร Hooters ได้ซื้อกิจการ Pace Airlines ซึ่งเป็นสายการบินเช่าเหมาลำที่มีเครื่องบินจำนวน 8 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินโบอิ้ง 737 ปีหน้าเขาเปลี่ยนให้เป็น Hooters Air ซึ่งเป็นสายการบินที่ออกแบบตามเครือร้านอาหาร ความแตกต่างของมันคือ นอกเหนือจากการออกแบบเครื่องแบบสีส้มสดใสที่มีนกเค้าแมวขนลุก ที่สองคนที่เรียกว่า "สาวฮูเตอร์ส" อยู่บนเรือ คลุกคลีกับผู้โดยสารและจัดเกมเรื่องไม่สำคัญพร้อมรางวัลแกดเจ็ต โดยสวมเสื้อกล้ามตัวเดียวกัน และกางเกงขาสั้นสีส้ม "เครื่องแบบ" ที่ได้รับความนิยมจากร้านอาหาร พวกเขาไม่ได้เสิร์ฟอาหารหรือทำหน้าที่ดูแลบนเครื่องบิน เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ดำเนินการโดยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ผ่านการรับรองจาก FAA สามคน สายการบินตั้งอยู่ที่ไมร์เทิลบีช รัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งเป็นจุดท่องเที่ยวในวันหยุดที่ขึ้นชื่อเรื่องสนามกอล์ฟและรีสอร์ทริมทะเล ซึ่งสูญเสียการจราจรของสายการบินโดยตรงในการปรับโครงสร้างการบินเชิงพาณิชย์ทั่วไปหลังเหตุการณ์ 9/11 เนื่องจากการกำหนดราคางบประมาณและการเชื่อมต่อโดยตรงกับเมืองต่างๆ เช่น แอตแลนตา นวร์ก และบัลติมอร์ ฮูตเตอร์สแอร์จึงดึงดูดผู้โดยสารทุกประเภท ส่วนใหญ่เป็นนักกอล์ฟและนักท่องเที่ยว แต่ยังรวมถึงครอบครัวด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่เคยประสบความสำเร็จพอที่จะสร้างรายได้ และหยุดดำเนินการในต้นปี 2549 เนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นหลังจากพายุเฮอริเคนแคทรีนาและริต้า     ปีกและคำอธิษฐาน: เครื่องบินของสายการบินลอร์ดที่สนามบินนานาชาติไมอามีในเดือนสิงหาคม 1988 Guido Allieri ห้ามดื่มแอลกอฮอล์บนเครื่องอย่างเคร่งครัด คัมภีร์ไบเบิลและโทราห์ แทนที่จะใช้นิตยสารบนเครื่องบิน มีเพียงภาพยนตร์ที่แสดงเกี่ยวกับศาสนา และค่าโดยสารหนึ่งในสี่ของค่าใช้จ่ายสำหรับการเงินงานเผยแผ่ศาสนาสิ่งเหล่านี้เป็นคุณลักษณะเฉพาะของ The Lord"s Airline ซึ่งก่อตั้งโดย Ari นักธุรกิจชาวนิวเจอร์ซีย์ Marshall ในปี 1985 เมื่อเขาซื้อ DC-8 เครื่องเก่าซึ่งตั้งใจให้เป็นเครื่องบินลำเดียวของสายการบิน แผนดังกล่าวจะมีเที่ยวบินสามเที่ยวต่อสัปดาห์จากไมอามีไปยังสนามบินเบนกูเรียนในอิสราเอล โดยมีเส้นทางตรงไปยังกรุงเยรูซาเล็มซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 30 ไมล์ ในขณะนั้น ผู้แสวงบุญทางศาสนาที่ต้องการเดินทางไปยังดินแดนศักดิ์สิทธิ์ต้องต่อเครื่องไปยังนิวยอร์ก "รัสเซียมีสายการบิน ส่วนอังกฤษมี เพลย์บอยก็มี แล้วทำไมพระเจ้าถึงไม่มีสายการบินเป็นของตัวเองล่ะ" Marshall กล่าวในปี 1986 ตามรายงานของ The Associated Press อย่างไรก็ตาม ในปี 1987 สายการบินล้มเหลวในการได้รับใบอนุญาต FAA เนื่องจากการดัดแปลงและบำรุงรักษาเครื่องบินที่ยังไม่เสร็จ นักลงทุนเริ่มประหม่าและถอด Marshall ออก ติดตั้งคณะกรรมการชุดใหม่เพื่อขับเคลื่อนสิ่งต่างๆ ประธานคนใหม่ Theodore Lyszczasz ไม่เห็นหน้ากับ Marshall และทั้งสองก็เริ่มทะเลาะกันในสื่อ ในที่สุด Lyszczasz และพี่ชายของเขาปรากฏตัวที่บ้านของ Marshall เพื่อเรียกร้องบันทึกขององค์กร ซึ่งตามรายงานของหนังสือพิมพ์ ในการทะเลาะกัน และ Marshall ฟ้องพวกเขาในข้อหาบุกรุก พวกเขาพ้นผิด แต่ในที่สุดสายการบินของพระเจ้าก็เสียชีวิตและเครื่องบินก็ถูกทิ้งร้าง สโมคเกอร์ เอ็กซ์เพรส แอนด์ สมิ้นท์แอร์     ควันและกระจกเงา: โมเดลเครื่องบิน "Smintair" เวอร์ชั่นจริงไม่เคยปรากฏ Karlheinz Schindler/รูปภาพ-พันธมิตร/dpa/AP FAA ห้ามสูบบุหรี่ในเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาในปี 1990 แต่ William Walts และ George Richardson ผู้ประกอบการสองคนจาก Brevard County ของรัฐฟลอริดาไม่พอใจกับเรื่องนี้ ในช่วงต้นปี 1993 พวกเขาตัดสินใจที่จะหลีกเลี่ยงกฎด้วยการจัดตั้งสายการบินตามสโมสรส่วนตัว ต้องมีค่าสมาชิก 25 เหรียญและเปิดให้เฉพาะผู้ที่มีอายุมากกว่า 21 ปีเท่านั้น สายการบินมีจุดมุ่งหมายที่จะประจำอยู่ที่สนามบินภูมิภาค Space Coast ในเมืองไททัสวิลล์ รัฐฟลอริดา และมีแผนจะนำเสนอสเต็กและเบอร์เกอร์บนเครื่องพร้อมกับบุหรี่ฟรีข้างหนึ่ง เกือบหนึ่งปีหลังจากการประกาศ อย่างไรก็ตาม สายการบินยังไม่มีใบอนุญาตหรือเครื่องบิน และถึงแม้จะมีรายงาน ว่าผู้ก่อตั้ง อ้างว่ามีสมาชิกมากกว่า 5,000 ราย แต่หน่วยงานกำกับดูแลปฏิเสธใบอนุญาตให้ดำเนินการ Smokers Express ทำให้หายไปอย่างรวดเร็ว สูบบุหรี่โดยไม่ต้องถอด ในปี 2549 แนวคิดนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยผู้ประกอบการชาวเยอรมัน Alexander Schoppmann ซึ่งประกาศความตั้งใจที่จะเริ่ม Smoker"s International Airways หรือ SmintAir โดยย่อ Schoppmann ซึ่งสูบบุหรี่ 30 มวนต่อวัน ต้องการเปิดบริการทุกวันระหว่างโตเกียวและดัสเซลดอร์ฟ บ้านเกิดของเขา ซึ่งเป็นที่ตั้งของชาวต่างชาติชาวญี่ปุ่นจำนวนมากและสำนักงานในยุโรปของบริษัทญี่ปุ่นหลายร้อยแห่ง ทั้งสองประเทศยังคงมีผู้สูบบุหรี่จำนวนมากในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม SmintAir ประสบชะตากรรมเดียวกันกับ Smokers Express: ล้มเหลวในการระดมทุนที่จำเป็นในการเริ่มดำเนินการและไม่เคยขึ้นไปบนอากาศ เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง สายการบินที่มีเสน่ห์ที่สุดในโลกสร้างความทรงจำเกี่ยวกับยุคทองของการเดินทาง เอ็มจีเอ็ม แกรนด์ แอร์ MGM Grand Air เปิดตัวในปี 1987 เป็นสายการบินระดับเฟิร์สคลาสเพียงแห่งเดียวที่ครอบคลุมเส้นทางเดียวคือ LAX ไปยัง JFK โดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 727 และ Douglas DC-8 ในรูปแบบที่หรูหรา: กฎคือห้ามบิน ผู้โดยสารมากกว่า 33 คน แม้ว่าเครื่องบินจะบรรทุกได้ 100 หรือมากกว่าในการตั้งค่ามาตรฐาน สายการบินสัญญาว่าจะไม่ต่อคิว ไม่ต้องเช็คอิน และไม่รอสัมภาระ พนักงานยกกระเป๋าลากกระเป๋าขึ้นเครื่องบินและส่งคืนที่ปลายทาง และยังเสนอบริการรถลีมูซีนรับส่งถึงประตูอีกด้วย ห้องรับรองพิเศษที่สนามบินทั้งสองแห่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกสุดหรูและบริการเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก บนเครื่องมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินห้าคนและบาร์แบบยืนขึ้น รวมถึงห้องส่วนตัวสำหรับการประชุม มีบริการอาหารเต็มรูปแบบพร้อมไวน์ชั้นดีและแชมเปญอยู่เสมอ และห้องน้ำมีก๊อกน้ำสีทองและสบู่ชื่อย่อ ทั้งหมดนี้เสนอให้มากกว่าราคาบัตรโดยสารชั้นหนึ่งของสายการบินอื่น เอ็มจีเอ็ม แกรนด์ แอร์ ได้รับความนิยมจากเหล่าคนดังและคนร่ำรวยในขั้นต้น ในที่สุดจึงเปิดเส้นทางบินได้มากขึ้น แต่ก็พยายามดิ้นรนเพื่อเติมเต็มที่นั่งทั้งหมด 33 ที่นั่งบนเครื่องบิน ปฏิบัติการชะลอตัวลงในทศวรรษ 1990 เนื่องจากเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวแพร่หลายมากขึ้น และในปี 2538 สายการบินก็ได้ขายและเปลี่ยนชื่อเป็น Champion Air โดยให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำแก่ทีมกีฬาและหน่วยงานของรัฐ ในที่สุดมันก็ปิดตัวลงอย่างสมบูรณ์ในปี 2551
ผู้ตั้งกระทู้ VGHJ (palakonnanta-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2022-05-21 16:26:10

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล