 |  |  |  |  |  |  |  |
 | |
 you k |
พนักงานขับรถไฟนัดหยุดงานในวันที่ 1 และ 3 กุมภาพันธ์ หลังจากหัวหน้าสหภาพแรงงานปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้างจากบริษัทรถไฟ ผู้ขับขี่ได้รับการเสนอขึ้นค่าจ้าง 4% เป็นเวลาสองปีติดต่อกันเมื่อต้นเดือนนี้เพื่อยุติข้อพิพาทเรื่องค่าจ้างและเงื่อนไขที่มีมายาวนาน
แจกจริง โอนไว สมัครสล็อต สล็อตออนไลน์ แต่ข้อตกลงการจ่ายเงินนั้นขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงแนวทางการทำงานหลายประการ Aslef กล่าวว่าข้อเสนอดังกล่าว "ไม่และไม่สามารถยอมรับได้" แต่ Mick Whelan เลขาธิการใหญ่ของสหภาพกล่าวว่าสหภาพฯ เปิดกว้างสำหรับการเจรจาเพิ่มเติม "ข้อเสนอนี้ไม่เพียงแต่ลดค่าจ้างตามระยะเวลาจริง โดยอัตราเงินเฟ้ออยู่ที่ 10% ขึ้นไปเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับเงื่อนไขมากมายที่ไม่อาจยอมรับได้ พวกเขาต้องการฉีกข้อกำหนดและเงื่อนไขของเราเพื่อแลกกับข้อเสนอที่แท้จริง ตัดเงื่อนไขการจ่ายเงิน” เขากล่าว การนัดหยุดงานใหม่ 2 วันจะส่งผลกระทบต่อ 15 บริษัทรถไฟ สหภาพแรงงานได้ดำเนินการมาแล้ว 6 ครั้งก่อนหน้านี้ ซึ่งทำให้บริการหยุดชะงักอย่างมาก โดยผู้ให้บริการบางรายไม่สามารถวิ่งรถไฟใดๆ ได้การประท้วงหยุดงานครั้งใหม่ของคนขับรถเกิดขึ้นหลังจากการหยุดงานประท้วงบนรางขนาดใหญ่หลายครั้ง โดยมีพนักงานการรถไฟคนอื่นๆ เช่น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและพนักงานส่งสัญญาณในสหภาพ RMT ซึ่งหยุดงานประท้วงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถไฟไม่ได้อยู่เพียงลำพัง ยังมีคนงานอื่นๆ อีกจำนวนมาก เช่น พยาบาล เจ้าหน้าที่รถพยาบาล และข้าราชการที่ดำเนินการด้านอุตสาหกรรมด้วย ข้อเสนอนี้ ซึ่งเป็นครั้งแรกในข้อพิพาทที่จัดทำโดย Rail Delivery Group (RDG) ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทเดินรถไฟ จะเห็นว่าผู้ขับขี่ได้รับค่าจ้างย้อนหลังเพิ่มขึ้น 4% ในปี 2565 และเพิ่มขึ้น 4% ในปีนี้ RDG ได้กล่าวว่าข้อตกลงนี้จะทำให้เงินเดือนเฉลี่ยของผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นจาก 60,000 ปอนด์ต่อปีเป็น 65,000 ปอนด์ภายในสิ้นปี 2566 เมื่อ 10 ปีที่แล้วอยู่ที่ 44,985 ปอนด์ เพื่อตอบสนองต่อการปฏิเสธของ Aslef RDG กล่าวว่ารู้สึกผิดหวังที่ "ข้อเสนอที่ยุติธรรมและราคาจับต้องได้" ไม่เสนอให้กับสมาชิกของสหภาพแรงงาน "เนื่องจากผู้เสียภาษียังคงให้เงินสนับสนุนเพิ่มขึ้นอีก 175 ล้านปอนด์ต่อเดือนเพื่อชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปหลังโควิด ทำให้พนักงานขับรถไฟมีเงินเดือนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็นำมาซึ่งการปฏิรูปสามัญสำนึกที่ค้างชำระมานาน ซึ่งหมายถึงบริการที่เชื่อถือได้มากขึ้น" สำหรับผู้โดยสาร” โฆษกกล่าวเสริม กลุ่มเรียกร้องให้ Aslef "ตระหนักถึงความท้าทายทางการเงินที่แท้จริงที่อุตสาหกรรมกำลังเผชิญอยู่และทำงานร่วมกับเราเพื่อส่งมอบทางรถไฟที่ดีกว่าพร้อมอนาคตระยะยาวที่แข็งแกร่ง" แต่นาย Whelan ของ Aslef กล่าวว่าข้อเสนอนี้ "เร่งรีบ" และไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ได้รับการยอมรับ “สมาชิกของเราในบริษัทเหล่านี้ไม่ได้เพิ่มขึ้นเลยตั้งแต่ปี 2019 แม้ว่าอัตราเงินเฟ้อจะพุ่งสูงขึ้นก็ตาม และถึงเวลาแล้วที่บริษัทต่างๆ ซึ่งอาจจะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล นั่งคุยกับเราและจริงจัง” เขากล่าว "นั่นคือวิธี - และวิธีเดียว - เพื่อยุติข้อพิพาทนี้"ซึ่งแตกต่างจากข้อพิพาทของ RMT เพลงอารมณ์ของ Aslef ยังคงมองโลกในแง่ร้ายและมีความคืบหน้าน้อยกว่ามาก Aslef ซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงานขับรถไฟส่วนใหญ่ ไม่พึงพอใจกับทั้งกระบวนการที่ข้อเสนอเริ่มต้นของ RDG เกิดขึ้น และเนื้อหาในข้อเสนอ และเมื่อเร็ว ๆ นี้ เลขาธิการของสมาคมได้บอกฉันว่าสมาชิกกำลังอยู่ในข้อพิพาทระยะยาว โดยมีการดำเนินการที่ต้องการบางอย่างเพิ่มขึ้น รัฐบาลกล่าวว่าข้อเสนอนี้ยุติธรรมและสมเหตุสมผล ในขณะที่ภาคอุตสาหกรรมโต้แย้งว่าการเปลี่ยนแปลงที่เสนอจะทำให้บริการมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น สมมติว่าการหยุดงานครั้งล่าสุดเหล่านี้ดำเนินต่อไป คาดว่าผู้ประกอบการจำนวนมากที่ได้รับผลกระทบจะไม่วิ่งรถไฟเลยในวันนัดหยุดงานกรมการขนส่งเรียกการปฏิเสธของ Aslef ว่า "น่าผิดหวังอย่างไม่น่าเชื่อ" และกล่าวว่าผู้โดยสาร "ต้องทนรับความรุนแรงของการโจมตีที่สร้างความเสียหายเหล่านี้เป็นเวลานานเกินไป" “รัฐบาลได้มีส่วนร่วมและอำนวยความสะดวกในการพูดคุย” โฆษกกล่าว "เราขอเรียกร้องให้ Aslef ดำเนินการในส่วนของตน ยกเลิกการนัดหยุดงาน และพิจารณาข้อเสนอที่ยุติธรรมและสมเหตุสมผลนี้แก่สมาชิก ซึ่งจะเห็นว่าพนักงานขับรถไฟได้รับค่าจ้างเพิ่มขึ้นตามแนวทางของภาคเอกชนโดยไม่เพิ่มอัตราเงินเฟ้อ ดังนั้นเราจึงสามารถยุติข้อพิพาทนี้ได้ " |
ผู้ตั้งกระทู้ you k (nxmcith985-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2023-01-17 20:02:37 | |
